北京
【正文】
VR46正式签下WorldSBK积分榜领跑者尼科洛·布列加，2027赛季他将与费尔明·阿尔德格尔搭档出战MotoGP。这笔签约酝酿已久，周三终于官宣。布列加将取代弗兰科·莫比德利的位置，而后者预计反向加盟杜卡迪征战WorldSBK。
VR46给出的是一份一年合同，但布列加与杜卡迪的合约关系意味着他将拿到一台厂队规格赛车。这与马克·马克斯、佩德罗·阿科斯塔以及阿尔德格尔享受的待遇相同。这也是瓦伦蒂诺·罗西的车队首次同时运营两台厂队赛车，杜卡迪承担了其中大部分费用。
“进入MotoGP是一个梦想，我将随Pertamina Enduro VR46 Racing Team完成首秀。”布列加在签约后说，“我选择这支车队，是因为我和他们一直有联系：我小时候就是VR46车手学院的一员，所以我对每个人都很熟悉。我不想设定具体目标，只想尽力做好，一场一场跑，把工作做到最好。”
2027赛季，布列加将成为唯一一位驾驶杜卡迪赛车的意大利车手，其余五席由西班牙车手占据。格雷西尼的阵容届时将是琼·米尔和达尼·奥尔加多。
从后门离开，再从正门回来
26岁的布列加距离锁定WorldSBK年度冠军只是时间问题。他曾在2021年从MotoGP围场黯然离开，如今即将完成回归。当年在VR46支持下，布列加在Moto3展现出巨大潜力，但升入Moto2后始终无法适应，最终失去了车手学院的支持。职业生涯急转直下后，他选择在2022年从WorldSSP重新起步，并在2023年以16胜的战绩拿下该组别年度冠军。
升入WorldSBK后，布列加持续成长。本赛季他赢下了27场比赛中的26场，完成了一段穿越荒漠般的运动与人生旅程。2027年，他将重新站上摩托车赛事的最高组别。
对布列加来说，骑杜卡迪MotoGP赛车并不陌生。去年他曾两次顶替受伤的马克·马克斯出场，还参加了2026赛季的季前测试。他的实力，加上在更小排量赛车和倍耐力轮胎上积累的经验，意味着他下赛季在MotoGP可能具备前排竞争力。
莫比德利的九年MotoGP生涯画上句号
与此同时，莫比德利的顶级组别生涯在九个赛季后走到终点。他曾在2020年获得年度亚军，距离总冠军仅差13分，此前还在2017年拿过Moto2年度冠军。对这位32岁的车手来说，加盟杜卡迪官方车队征战WorldSBK，意味着一个争夺分站胜利和年度冠军的新机会。而杜卡迪本赛季在WorldSBK的统治力，用“无情”来形容并不夸张。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
