北京
网约车、出租车司机是城市流动的“摆渡人”，也是城市公共服务不可或缺的重要群体。但长期以来，“如厕难”成为困扰广大从业司机的一大痛点，既影响司机从业体验，也关乎城市出行服务品质。
9月9日，杭州召开网约车司机安心如厕“五个一”举措新闻发布会：到今年9月底，全市将在临街城市公厕、商业综合体、加油站、星级饭店、旅游景区、机关事业单位等场所设置停车如厕泊位2000个，同时推出全市“停车如厕一张图”、15分钟柔性执法、投诉免责、行动倡议等配套措施。从“内急”到“安心”，这件看似不起眼的民生小事，实则是城市精细化治理中亟待破解的暖心大事。
如厕难，究竟难在何处？
8月28日，第二十一期“杭网议事厅·智汇阳台”协商活动在杭州市政协新时代协商民主实践中心举行，职能部门代表、政协委员与司机代表围坐一堂。司机们的讲述令人感同身受：高峰期一单接一单，好不容易找到公厕却没有临时车位；停在非机动车道算违停，绕远路又怕超时丢单；女司机还常遇排队之困。
有部门负责人一针见血地概括：网约车作为营运车辆不便随意停放，订单又随时可能到来，司机如厕常陷入“找不到、不敢停、不敢去”三大困境，任何一环受阻都难以顺利如厕。杭州日均活跃网约车司机约10万人、日均出行服务超150万单，“人有三急”再正常不过，可对营运车司机而言，一次如厕往往要跟时间赛跑、跟罚单博弈，甚至只能靠少喝水来“忍”。
把小事当大事办，靠的是治理的精细与温度。
“五个一”举措正是对症下药：增设一批如厕泊位，按“1厕1位”统筹设置，解决“没处停”；实现一键精准导航，把公厕与泊位信息录入主流地图、开发司机端“如厕导航”，形成“停车如厕一张图”，解决“找不到”；实施一套柔性措施，非严管路段临停不超过15分钟、开启双跳灯并放置“如厕停放示意牌”的酌情不予处罚，解决“不敢停”；发起行动倡议、凝聚一城关爱共识，机关事业单位率先开放车位，平台对因应急如厕引发的投诉核实后免责，解决“怕投诉”。环环相扣、疏堵结合，既有硬件供给，也有柔性执法，更有制度关怀。
解决网约车司机“如厕难”问题是城市拿出有序管理出租车、网约车诚意的重要一环。
从公开征求意见，到8月“智汇阳台”上多方面对面协商、集思广益，再到9月5日市政府办公厅印发通知、9月7日正式实施，各方意见被充分吸纳进公共决策，治理逻辑清晰可见。发布会前首批120个路内停车如厕泊位已施划到位，市交通运输局等机关事业单位率先响应，多个部门协同联动，说明这不是停留在纸面的“表态”，而是实际推动城市解决民众出行问题、规范出租车和网约车有序管理的实在作为。
2000个泊位与15分钟的“宽容”，让新就业群体跑得更从容、更有尊严，这样的精细化治理，多多益善。
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