河南
近来，美国的一些军事报纸又开始关注一款中国的飞机。
原因非常简单。
它太大。
外界称它为WZ-X，目前公开的信息并不多，但是从曝光的画面来看，这是一款非常特别的飞机。翼展据说达到52米上下，已经与美国的B-2隐形轰炸机相差无几。
尺寸有些夸张。
因此外媒的第一反应很直接：中国是否把轰炸机变成了无人飞机？
甚至有的人直接将它与未来的轰-20联系在一起。
我个人觉得，先不要急着下结论。
飞翼并不代表轰炸机的飞翼。
这是很简单的一个道理。
B-2飞翼，B-21飞翼，但不是所有使用飞翼的飞机都要向轰炸机发展。
飞翼的最大优势，就是可以将机翼和机身尽量融合到一起。不像传统的飞机那样有明显的机身、尾翼，既便于隐身，又能够获得较高的升阻比。
所以，用它来做大型无人机，是非常合适的。
WZ-X真正让我关注的地方，并非是它到底可不可以放炸弹。
而是，它为什么要做这样大。
如果仅仅是普通侦查，无人机实际上没有必要达到这样的尺寸。比如美国全球鹰，它的翼展接近40米，也可以执行长期的高空侦察。
但问题是，如果飞得更高，待得更久，又要塞进很多设备，那么情况就不同了。
高空的空气很薄，飞机需要更大的翼面积。
同时还要带雷达、电子侦察装置、通信设备，还有大量的燃油。
东西装得越多，飞机当然也就越来越大。
因此，我更愿意把它看成是一架大型的高空隐形侦察平台。
简单来说，就是在天上待很久。
并且还要尽可能不让别人看到。
这东西真正厉害的地方，或许不是攻击，而是“看”。
它可以长时间地在高空中活动，再加上大功率的雷达以及电子侦察设备，一些以往很难一直盯着的目标，有可能会被它一直看着。
而导弹阵地、军舰、机场，还有一些高价值的军事目标，也可能成为它关注的目标。
这时你会发现，它的价值一点都不低。
因为在现代战争当中，明确目标在什么地方，有时候比手里多了一枚导弹还要重要。
当然，不能因为它现在看上去像侦察机，就认定它将来绝对不会成为攻击平台。
航空设备本身就是在不断发展。
今天担任侦察工作，未来会增强电子战能力，往后是否会出现武器版本，谁都不知道。
不过至少现在直接把它称作“无人版的轰炸机”，还是有些早。
真正的潜在轰炸机，并非是在飞机的肚子下挖一个洞来安装导弹。
结构、弹舱、隐身、火控、投弹，都要重新思考。
特别是这种飞机，整体机翼与中央机体是一种高度结合的构造，想要增加大型弹舱，就会牵一发而动全身。
因此，WZ-X到底是不是一种轰炸机，并没有那么重要。
更值得关注的是，中国已经开始将大型飞翼无人机做到这个尺度。
这也就意味着，一些以往只能在纸上谈论的技术，现在很有可能已经一点点得到解决。
大翼展的结构如何处理？
没有尾巴怎么控制？
高空长期飞行如何保持稳定？
大量的电子设备如何塞进去？
隐身怎么办？
这才是真正困难的。
而当这些技术渐渐成熟后，后面的道路将会变得宽阔许多。
可以继续做侦察机。
可以做电子战平台。
同时也可以研制更大的无人战斗飞机。
至于未来发展战略性无人打击平台，也并非完全不可能。
所以我认为，外界不必一直纠结WZ-X是不是轰炸机。
一个飞机的名字是什么，反而是一个不重要的东西。
真正应该看到的是，中国已经将大型飞翼无人平台发展到了怎样的程度。
以前我们看这样的飞机，更多的是看美国的。
目前美国开始重新研究中国的飞翼无人飞机。
这个改变本身，已经很有趣了。
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