刚要赴台就出事，两架F-16V起飞后突然折返，到头来苦等一场空？

台湾盼星星盼月亮等了好几年的全新F-16V，眼瞅着就要落地到家了，结果起飞没多大一会儿就掉头回了夏威夷。这事出来之后台军支支吾吾半天，只甩出来一句“可能和天气有关”。偏巧不巧，同一时间段解放军运-9情报机连续五天在东海活动，日本战机天天紧急起飞盯梢。两件事凑一块，真的只是赶巧了吗？

这两架F-16V编号分别是6727和6728，正是台湾花80亿美元向美国采购的F-16V Block 70首批战机。8月21日，两架战机从美国南卡罗来纳州格林维尔起飞，一路飞到夏威夷落脚休整。原定计划是经过关岛转场后，继续飞往台湾。

跨越太平洋转场根本不是一趟普通飞行，F-16自身航程有限，一路上得有空中加油机伴随保障，还要在多个机场落地检查。飞行路线、天气条件、地面保障还有机组状态，每一样都得提前确认妥当。任何一个环节出现变动，整个后续行程都得推迟。

早前岛内媒体就拿到消息，说两架战机预计9月6日左右离开夏威夷，最快第二天就能抵达台湾。台北松山机场都已经着手做迎接准备，不少岛内军事爱好者早就蹲好点，就等着看首批新机露面。结果9月7日凌晨，两架F-16V好不容易从夏威夷起飞，没飞多久就改了方向，径直返回了夏威夷机场。

这下原本已经传开的抵台消息成了空，两架战机就这么停在了太平洋中部。至于战机是在哪个位置掉头，返航决定是谁拍板，下一次起飞安排在什么时候，目前公开信息一点准信都没有。

台军被记者追着问了好多轮，才含糊表示返航可能和气候原因有关，目前还在等美方通知。岛内媒体挖来挖去，也只拿到“恶劣天气”这个说法，半点儿更多细节都挖不出来。

夏威夷到关岛的航线本来就长，太平洋上天气说变就变，确实有可能影响转场飞行。战斗机编队还要考虑加油机、备降机场还有沿途各种保障条件，天气不合适回去等着，按说也算是正常操作。

可岛内真正关心的根本不是天气这点事，当年美国批准卖台湾66架全新F-16V Block 70的时候，说好首批更早交付，全部66架2026年底前就能交完。结果这个项目后来一会儿遇上生产线调整，一会儿软件测试出问题，还有供应链卡脖子，交付时间一拖再拖。早前路透社都报了，台湾专门派人跑到美国南卡州去盯生产进度。

6727和6728是好不容易才挤出来的头一批启程的战机，它们能不能按时抵台，直接关系到后续所有交付能不能顺利推进。只要这两架降落台湾，岛内就能宣布拖了好几年的采购项目正式进入交货阶段，结果这下又停回了夏威夷，原定安排全打乱，只能接着苦等。

就在两架F-16V准备横跨太平洋的这几天，东海方向也一直有新动静。日本防卫省统合幕僚监部9月7日发消息说，从9月3日到7日，连续五天都发现解放军一架运-9情报收集机，在东海上空相关区域飞行。日本航空自卫队连续五天紧急升空，防卫省也一直在对飞行方向保持警戒监视。

日方自己也确认，运-9全程都没有进入日本领空，航迹就是从中国大陆进入东海，完成任务后又返回大陆。情报收集机本来就不干空中格斗的活，主要靠机载设备收集雷达、电磁还有通信信号，远程就能观察相关区域的海空活动。

日本没公布运-9连续飞行的具体目的，咱们也没对外介绍这次任务的具体内容，目前公开能确认的，就只有出现时间、飞行区域还有日方战机的应对情况。巧就巧在，9月7日是日方最后一次记录到运-9活动的日子，同一天正好是两架F-16V起飞又折返的日子。

从地理位置来看，夏威夷和东海隔了十万八千里，F-16V接下来的转场路线是夏威夷-关岛-台湾，也不会经过运-9飞行的那块区域。现在没有任何一方站出来说，这两件事之间存在关联，可公开信息摆在这里，时间点卡得这么准，任谁看了都得多想两句。

岛内等这批新机真的等麻了，这两架可不是原来老F-16升级来的，是完完全全全新制造的Block 70。新机装了有源相控阵雷达，更新了任务计算机和电子战设备，还能接入数据链使用多种美制先进武器，等66架全部到位，台军整个F-16机队规模还会进一步扩大，所以首批两架的交付从一开始关注度就拉满。

美国之前为了赶进度特意加了生产班次，台防务部门也次次都说在和美方保持联系催进度。飞机组装试飞完，还要走验收、转场、抵台接装训练这些流程，全部走完才能真正编入部队。

现在两架战机都已经飞出美国本土了，结果还差最后一段航程卡在半路。台湾方面没公布新的抵达日期，美方也没说什么时候重新安排起飞，就这么一直耗着。对于美国售台F-16V这件事，咱们国防部早就把话说明白了，台独和台海和平水火不容，以武助独只会引火烧身。我们一再要求美方立即停止以任何方式武装台湾，停止做破坏台海和平稳定的事。大家觉得，这两架兜了一圈的F-16V，接下来还能顺顺利利飞到台湾吗？

参考资料：环球时报 首批F-16V转台途中折返 解放军运-9连续五天现身东海