370台签约！远程携手产业链伙伴，加速浙江港口新能源重卡全场景规模化应用

9月10日，以“驭势向新·生态共融 全场景应用·规模化推广”为主题，2026浙江港口物流新能源运输装备应用推广交流大会在宁波北仑圆满举行。省市政府部门、浙江省港口协会、远程新能源商用车集团、浙江省海港集团、宁波舟山港集团以及行业专家、产业链合作伙伴等齐聚一堂，聚焦港口物流高质量转型，共谋绿色港口产业生态蓝图，加速推动新能源重卡在浙江港口物流全场景规模化落地。

活动现场，远程携手浙江海港物流集团达成战略合作，并与多家物流企业签订宁波舟山港绿色物流装备项目370台新能源重卡订单。

远程加快产品投放与生态共建，助推浙江港口绿色转型

当前，绿色低碳转型已成为港口高质量发展的主线，国家11部委印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，要求加快港口新能源替代。浙江作为港口大省，坐拥货物吞吐量全球第一的宁波舟山港，港口集疏运体量巨大，为新能源重卡规模化落地提供了广阔空间。

作为行业引领者，远程在浙江区域的新能源重卡累计市占率持续稳居首位。目前远程围绕浙江港口区域已投放近千台新能源重卡，涵盖偏置码头车、底置换电、无人驾驶及智能驾驶等核心车型，覆盖港口内倒、港外短驳及干线运输等全场景作业。凭借产品卓越的经济性、适应性及可靠性，远程已成功打造一批可复制、可推广的港口落地示范案例。

在加速产品投放的同时，远程正携手产业链伙伴打通“港、车、站、运”全链条体系。继2023年与浙江省海港集团签署战略合作后，此次远程与浙江海港物流集团签约，将围绕绿色运输、重卡推广及补能设施建设开展全方位协同。跨区域示范线路也在同步推进，8月底远程与浙江恒风集团、时代骐骥及物流企业达成合作，四方共建义甬舟零碳运输路线，首批将在义乌落地270辆新能源重卡。远程正从单一的装备提供商，跃升为港口物流产业生态建设的重要推动者。

“甲醇电动+纯电动”多元化方案，远程赋能港口物流全场景

随着政策红利释放和新能源技术迭代，港口物流领域的新能源重卡应用，正从港内封闭短倒拓展至干线运输，迈入全场景落地与规模化推广的新阶段。立足浙江港口以集装箱运输为主的工况，远程依托“甲醇电动+纯电动”多元化技术，打造绿色智慧港口解决方案，覆盖港内及港口周边全运距、全场景运输。

针对港口内倒作业，远程纯电偏置码头车可满足港口24小时作业与频繁重载起步等需求。整车取消变速箱设计，采用高效电机直接驱动后桥，单公里综合电耗低至1.1kWh。马鞍式超低框架，不影响后窗视野，装卸货更方便安全；高强度底盘结构，承载能力更强，满载80吨时仍可通过20%陡坡。该车已在宁波舟山港批量运营，可靠性得到充分验证。

对于港口周边运输，远程以多电量车型精准适配不同运距。远程X7E纯电牵引车搭载全栈自研动力链、自研玄武电池及先进节能策略，具备低能耗、强动力、补能快、长质保等优势，提供6×4、4×2车型可选。港外重箱运输，6×4车型电量覆盖405-660kWh，峰值功率525kW，综合能耗较竞品降低15%以上。港外轻箱运输，4×2车型搭载405/440kWh玄武电池，单公里综合能耗低至1.0kWh。

远程星瀚G 4×2纯电牵引车，搭载513kWh底置电池和自研朱雀电驱桥，通过高效电驱系统与集成式热管理实现超低能耗。该车续航可达500公里，峰值马力720Ps，并支持5分钟极速换电。底置电池加持，整车重心更低、侧倾稳定性更强，后视野无遮挡，便于观察集装箱装卸。该车已规模化投入宁波舟山港至台州、绍兴等线路，综合单公里成本约1块钱，以年行驶12万公里测算，能耗成本较燃油车节省10多万。

针对浙江山区补能设施不足、运距长及时效要求高等复杂工况，远程甲醇电动技术提供了最优解。该技术在电动化基础上，把甲醇燃料和甲醇发动机作为能量的储存和转化的单元，

充分发挥甲醇液态新能源优势，具有长续航、低成本、快补能和自重轻等特点，有效破解中长途运输续航焦虑。

远程X7M 1200度液态新能源牵引车，采用可醇可电双能源模式，搭载170kW级甲醇电动系统+405kWh玄武电池，总等效电量1200度，综合续航超1000公里，是同等自重纯电车型的3倍，兼具燃油续航里程与纯电经济性，单公里综合能耗成本低至1元。

远程星瀚H甲醇电动牵引车，是远程依托旗舰平台星瀚H打造的中长途干线解决方案，搭载260kW级甲醇电动系统和朱雀电驱桥，续航可达1500km。整车拥有0.3Cd级超低风阻并融合多项节能技术，配备高阶智能辅助驾驶系统，全面提升干线运输的效率和安全性。

补能生态加速构建，远程赋能用户运营无忧

当前，浙江省正统筹企业推进新能源重卡补能设施一体化建设。浙江沿海集装箱港区补能设施持续完善，甬金高速等零碳示范集卡运输线路稳步推进，补能网络与干线场景加速融合。政策端同步发力，浙江近日发布《电动重卡充换电设施布局规划（2026-2030年）（征求意见稿）》，明确提到2030年全省将建成重卡标准充电桩1.2万个以上，具备服务10万辆电动重卡的能力。

在政策推动与市场需求的双重驱动下，远程正联合产业链伙伴构建“甲醇电动+纯电动”双补能体系。电动领域，今年8月远程围绕千伏兆瓦级充电资源，推出“车-站-桩”一体化超充生态解决方案。该方案峰值充电功率达1.2MW，双枪最大充电电流达1200A，有效破解新能源重卡充电慢、续航短、补能效率低的痛点。

甲醇生态建设方面，远程不断深化与中石油、中石化、中海油的战略合作，加速加醇网络布局。截至目前，全国重点区域和重点路线营业中的甲醇加注站点超过1000座，预计到2027年底，全国将建成4000个甲醇加注站，实现加甲醇像加油一样便捷。

以此次活动为起点，远程将加速产品技术迭代，深耕港口多元场景，为用户定制最优运力方案。未来，远程将携手产业链伙伴共建一体化生态，打造更多绿色标杆项目，推动新能源装备在浙江港口全场景规模化应用，以港口物流转型的“浙江样板”，为浙江建设世界一流强港注入强劲动力。