北京
勒克莱尔认为，法拉利在西班牙大奖赛中的策略决定“做了正确的事”，这位摩纳哥车手在比赛中长时间领跑。
在F1首次造访Madring赛道的这场比赛中，勒克莱尔在57圈里领跑了32圈，法拉利原本希望比赛后段出现安全车，给自家车手一个冲击领奖台的机会。
但安全车始终没有出现，而拉塞尔已经逼近勒克莱尔的进站窗口，法拉利在第48圈做出进站决定，勒克莱尔最终以第4名冲过终点线。
“老实说我觉得我们做了正确的事。如果让我重新跑一次这场比赛，在策略上我会做完全一样的事情。”勒克莱尔说。
“用软胎起步、跑软胎加硬胎，我最终还是会到第4名。跑硬胎加软胎，我只是在赌比赛末段能出现一个对我们来说时机合适的安全车，但那始终没有发生。”
“有点遗憾，但最后我们确实是在依赖一点运气，而我们没有这个运气。”
这个周日对法拉利来说并不好过。汉密尔顿在第7圈就因为刹车问题退赛。
排位赛中，汉密尔顿和勒克莱尔分别从第4和第5位起步，两人距离杆位得主诺里斯的差距不到0.2秒，但缺乏绝对的圈速去争取更高的发车位置。
勒克莱尔认为，排位赛表现不佳正在让车队在周日陷入被动，尤其是在匈牙利赛道、赞德沃特和Madring这类超车困难的赛道上。
“我觉得我们正在因为周六缺乏表现而丢掉周日想要的结果。这才是我们应该专注的地方。”勒克莱尔说。
“我们需要在周六迈出一步，尤其是在排位赛，因为相比竞争对手我们似乎处于下风。到了正赛我们很强，但还不足以在赛道上完成超车。”
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
