北京
据中国客车统计信息网最新数据显示（剔除了数据申报不完整的企业），2026年8月份，中国大中型客车（7米以上）出口5129辆，同比增长3.22%，环比增长12.16%，一举扭转7月份的“双下滑”，为行业增添了更多信心和动力。
8月：宇通稳守第一，欧辉跃居第二，中车“双领涨”
8月份，宇通客车以1160辆的出口量继续保持行业第一，也是行业唯一单月出口量突破1100辆的企业。市场份额为22.62%，引领风范十足。
福田欧辉由7月份的第五跃居第二，出口销量为692辆，同比增长15.91%，环比大增114.91%，市场份额提升至13.49%，表现抢眼。
中通客车以667辆的成绩暂居第三，同比增长34.21%，市场份额为13.00%。
前十强企业中，实现同比增长的至少有5家。其中，中车电动以375.57%的同比增幅领跑。同比增幅超过100%的企业还有亚星客车（102.13%）。实现环比增长的有4家，其中，中车电动同样领跑，环比增幅高达2495.83%，相当之炸裂。环比增幅翻倍的企业还有金龙客车（144.33%）和福田欧辉（114.91%）。
同比、环比“双增长”的仅有2家，分别是中车电动和福田欧辉，展现出较强的发展韧性和活力。
前8月：宇通稳居榜首，中通海格保持二三，江铃晶马领涨
1-8月份，中国大中型客车（7米以上）出口总量为39783辆，同比增长12.84%，发展稳健。
其中，宇通客车以8968辆的累计出口量稳居榜首，同比增长7.06%，市场份额为22.54%，也是行业唯一累计出口大中型客车突破8900辆的企业，领军风采依旧。
中通客车以5710辆的成绩延续前7月排名保持第二，同比增长24.43%，市场份额为14.35%，步履铿锵。
苏州金龙（海格客车）以5111辆的成绩保持第三，同比增长50.50%，市场份额为12.85%，沉稳向上。
前十强企业中，实现同比增长的有6家。其中，江铃晶马以223.19%的增速拔得头筹，也是唯一同比增幅翻倍的企业。
从行业格局上来看，宇通客车以8968辆的出口销量“断崖式”领先，可以看作“一超”；中通客车、苏州金龙（海格客车）以5000辆级的出口销量，可以看作“两强”，“一超两强”（两通一龙）领跑大中型客车出口市场的格局愈加明显。
与前7月相比，1-8月份的前十强企业一模一样，只是排名有所变化。其中，前四和后四位企业排名均未变，只是第五位的福田欧辉和第六位的金龙客车互换了一下位置。而这主要是因为8月份福田欧辉的表现非常亮眼，不仅单月进入前三强，也拉动前8月整体排名前进一位。
出口是一场马拉松式的长跑，考验的是耐力、决心、信心以及综合实力。大中型客车出口的行业格局正在加速固化和演变，但也暗流涌动。不以一时销量论英雄，不以一单得失较高下，不把价格战带到海外，不搞内卷，凭真本事挣外汇，应是中国客车出口的不忘初心和该时刻牢记的使命。
（本网原创 作者：小客）
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