北京
维修区那堵墙，差点让一个换胎工失去脚踝。这是丹尼·哈姆林在周日比赛后给出的判断，也是他公开呼吁拆除维修区隔离墙的原因。
上周末的World Wide Technology Raceway，维修区通道显得格外狭窄。O'Reilly系列赛第一阶段结束时，11辆赛车卷入连环碰撞，而当时维修人员就在附近走动，场面一度非常惊险。虽然最终没有人受伤，但哈姆林在周日的比赛结束后，直接点出了这件事有多危险。
“我差点碾过那个换胎工的脚踝”
哈姆林在维修区停站时，感觉自己差点伤到一名车队成员。他对Frontstretch说，他会主张拆除这堵墙。
“拆掉这堵墙，它太窄了。在我看来，他们在这个位置停站就是个糟糕的选择。我认为，哪怕只是一堵临时墙，也得把它推倒挪走。给这些维修区的小伙子们一点空间，因为我差点就碾过前面那个换胎工的脚踝。如果我们车身太宽，就是这样。这绝对是个危险的位置。”这位11号车手对Frontstretch说道。
哈姆林在右侧换胎作业时差点伤到自己的车队成员，他认为维修区没有足够空间让维修团队安全完成停站。换右侧轮胎时，维修人员几乎挡在了进出维修区的赛车路线上，这让他们的工作在一定程度上既冒险又不安全。周六O'Reilly Auto Parts系列赛上发生的事，就是明证。
那场连环碰撞到底发生了什么
事故中，Rajah Caruth的赛车横向打转，Nick Sanchez的赛车撞上了Brent Crews那辆19号Joe Gibbs Racing丰田赛车的右后部，当时维修人员正准备换胎。
轮胎搬运工Brad Donaghy在碰撞中看到新轮胎从手中被撞飞，幸运的是他没有受伤。后轮换胎工Bryan Backus和千斤顶操作员Matt Wilps也被Sanchez打滑的赛车撞到，但不知怎么的，他们还是完成了这次停站，没有受伤。
所有赛车都在维修区限速下行驶，但当William Sawalich冲过自己的维修区车位后减速时，Caruth也不得不跟着减速，而Junior Motorsports车手后面的那些车减速不够。Sanchez的赛车距离Brent Crews的维修团队只有几英寸，即便从各个角度反复观看这次事故的回放，车迷们也会觉得维修人员是捡了一条命。
但运气不是每次都管用。这正是哈姆林呼吁把维修区隔离墙挪开10英尺的原因。这样做能多出不止两条通道，意味着进出维修区车位的赛车有更多空间，同时没有维修人员会过分靠近维修区通道本身。
墙没惹事，刹车盘却烧了
虽然隔离墙本身在Cup系列赛期间没有造成任何问题，但Gateway赛道还有另一个刺眼的问题：刹车盘过热失效。
Zane Smith、Ryan Blaney、Noah Gragson、Chris Buescher和Chase Elliott都遭遇了刹车盘过热的问题。看起来这像是福特阵营的问题，而Elliott的名字——他驾驶的是雪佛兰。
哈姆林的诉求很具体：拆墙、挪墙、给出空间。他没有谈抽象的安全理念，而是描述了一个具体的瞬间——他的车几乎压到一个人的脚踝。对维修区里那些站在车流边缘的人来说，这堵墙挪不挪，可能就是能不能完整走回维修间的区别。
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