江西
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今年摩博会，张雪机车彻底火出圈了，热度碾压全场。但现场一个细节，被很多人忽略了，真的太微妙了。张雪全程刻意避开凯越团队，连论坛活动都没露面，和凯越总经理全程零碰面。明眼人都懂，不是偶遇，是刻意回避，见面真的太尴尬。
另一边，凯越赵洪的发言，细细品，味道十足。他高调官宣：凯越450RR拿下阿森赛道全场最快圈速，还直言：赛事不是广告，不是靠堆赞助商logo撑场面。这话看似说赛事，其实字字都在说格局。
网上一直有传闻：当年是张雪主动放弃凯越股份。如果这件事属实，那只能说，当初凯越的操作，真的太精明、太现实了，手段让人唏嘘。其实车企拼到最后，拼的根本不是速度、不是配置，拼的是认知和格局。老板的眼界有多宽，品牌的上限就有多高。格局打不开，产品永远走不出局限，更别说冲出行业、走向高端。
网友说得太透彻：一个为梦想造车，一个为利益造车。道不同，真的不相为谋！人与人、企业与企业的差距，往往就是这一刻拉开的。你们觉得：造车是该拼实力初心，还是拼商业利益？评论区聊聊！
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