北京
9月21日，汽车商评了解到，红旗天工07正式开启预售。新车共3款车型，预售价18.99—21.99万元，限时权益价16.99—19.99万元。
过去提到红旗，很多年轻人的第一反应是“领导座驾”，好看是好看，但总觉得跟自己有距离。天工07不一样，它身上有一种松弛感。5米车长、3米轴距，往那一停，气场还在，但姿态是舒展的。它的定位很清晰：科技悦享轿车，瞄准的就是对品质有要求、但不想随大流的年轻家庭用户。
外观上，天工07采用的是东方美学设计语言，封闭式前脸干净利落，中央保留了红旗的经典中轴旗标，两侧灯组造型凌厉，全厚壁方案加上喷漆镭雕工艺，点亮之后是那种很通透的水晶质感，不是廉价的LED白光。
车身侧面是最耐看的角度，溜背线条从B柱之后自然滑落，没有刻意造作的折线，配合半隐藏式门把手和双五辐轮圈，整体风阻系数做到0.257，在中大型轿车里相当能打。尺寸上，新车长宽高分别为5000/1915/1490mm，轴距为3000mm。
车尾的贯穿式尾灯，灵感来自天际线和水面倒影的交融，点亮的时候有星光闪烁的细节，不张扬，但经得起细看。
坐进车里，天工07的内饰给人的感觉是“刚刚好”。环抱式座舱，上深下浅的双拼配色，没有为了科技感而把实体按键全砍掉，中控岛台保留了机械式多媒体旋钮，盲操方便，而且那个阻尼感和折射面，摸过就知道是用了心的。
17.3英寸的3K中控屏是行业最大，边框只有6mm，显示效果确实细腻。音响方面给了18扬声器的BOSE系统，还带主驾头枕音响，导航提示从头枕单独播，音乐不被打断，这个细节很实用。
副驾给了18向电动调节的舒躺座椅，带腿托、通风、加热、按摩，放平之后能和后排拼成一张1.6米的休憩平面，中午在车里眯一觉，比趴在办公桌上舒服太多。
智能化方面，20万级首发高通8397车机芯片，4nm制程，64GB+512GB存储。语音唤醒380ms，响应不到200ms，你话还没说完它已经懂了；端侧大模型不依赖网络，地库、隧道、山区照样能用；支持9种方言，60秒连续对话，可见即可说。
另外，车顶那颗384线动态可变焦激光雷达是红旗首款，最远探测600米，城区用广角、高速用长焦，自动切换。配合司南智驾5.0，高速领航、城市领航、全场景泊车、跨楼层记忆泊车、ETC无感通行、三点掉头、待转区通行，该有的都有。
动力上，天工07全系800V高压平台，单电机后驱340kW，双电机四驱综合530kW，零百加速3秒级。电池提供74.6kWh和85.3kWh两种，CLTC续航640km、680km、730km三档可选。10%到80%快充不超过12分钟，而且兼容市面主流充电协议，不用专门找品牌桩。
底盘是前双叉臂后多连杆，四驱版配了Brembo刹车和魔毯悬架，带路面预瞄，烂路不晃，老人小孩坐后排不容易晕车。
不得不说，天工07是一台很实在的车，它没有刻意堆配置，而是在20万这个价位上，把该给的东西都给到位了。8295芯片还在当卖点的时候，它上了8397；别人还在用普通激光雷达，它上了动态可变焦；800V快充大家都在说，它做到了12分钟还不挑桩。更重要的是，这台车的设计终于不再端着，年轻人开出去不觉得违和，家里人坐进去也觉得舒服。
从目前看到的产品力来说，天工07确实是同级别做的比较到位的一个。接下来就看最终的价格，会不会给这个市场再来一记重拳。
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