(来源:衢州日报)
转自:衢州日报
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记者 黄欢 报道组 梁羽煊
近日,龙游县庙下乡浙江靖达农业科技有限公司内,规整的养殖池错落排布,池内清水潺潺,一尾尾鱼苗灵动穿梭。公司负责人傅达明俯身池边,仔细查看鱼苗长势与水质变化。
这位深耕乡土、守护溪鱼生态的养殖能手,曾历经两次跨界转型——从山区客运司机,到全国汽车拉力赛赛车手,再到乡村养殖实干家。两度换道、次次破局,傅达明跳出舒适圈,敢闯敢拼,在绿水青山间走出了一条属于自己的乡村追梦路。
载着乡亲驰骋山路
傅达明出生在龙游县庙下乡毛连里村。1994年,在县乡两级政府的帮扶下,村里修通了连通村落和龙丽国道的机耕路。当时28岁的他,看到了做山区客运生意的机会。
“买一辆中巴车,需要不少钱。”傅达明说,由于当时他家里穷,周边乡亲大多不愿借钱给他。但傅达明没有灰心,他和妻子挨家挨户地去借,大家被他的精神所感动,这家几百元,那家几百元地筹集,硬是凑足了6万多元钱。他用这笔钱买了一辆12座农用中巴车,跑起了山区客运。
接下来的12年里,傅达明一直往返于溪口镇到毛连里村的山区客运线路上。这条山路弯道多、路况差,下雨天泥泞打滑,秋冬季节时常大雾笼罩,行车风险很高。为了方便村民出行,他每天早出晚归,天不亮就发车等候,深夜才收工回家。“那时候,村民们赶集、上学、看病、走亲戚,基本都坐我的车。”他说。
傅达明做人实在、信守承诺。对于当初借钱给他的乡亲,他都按照承诺的日期还款,绝不拖延。因此,后来他要更换新车的时候,不少曾经帮过他的乡亲,还主动上门提供资金支持。
怀着热爱逐梦赛道
2003年,龙游县首次举办中国汽车拉力锦标赛,其中3公里赛道就设在毛连里村的砂石路上。看着赛车飞驰而过,傅达明心中对赛车的热爱被点燃了。
“在普通人看来,从客运司机转行做赛车手,是很荒唐很冒险的。”傅达明说,一开始他也很犹豫,不敢告诉家人。为了圆梦,他多次带着妻子去赛场观看比赛,让妻子了解这项赛事,最终得到了妻子的支持。有了家人的理解和支持,他下定决心奔赴新赛道,四处打听赛车培训渠道。经过坚持不懈的努力,2005年10月,他顺利拿到了汽车拉力赛参赛执照。
2006年11月,“2006国际汽联亚太汽车拉力锦标赛龙游站”开赛,傅达明在家门口站上了国际赛场。“我没有自己的赛车,自费3万元租了一辆大众POLO1.6排量赛车,参加N2组比赛。”他说。
赛场之上高手云集,面对国内外专业车手,傅达明压力不小。首场短道赛就遭遇突发状况——他租来的赛车左半轴出现严重故障,只能当场停车抢修。但即便失去计分资格,他还是坚持跑完了全部赛段。
此后,上海、江苏、山西、贵州、北京等全国多地的汽车拉力赛,都留下了傅达明的身影。他每年参加三四场赛事,全年大多数时间都在练车、备赛。2008年,他牵头组建了龙游第一支本土车队——峰速车队。2008年至2009年,车队拿下多个全国汽车拉力锦标赛N2组冠军。2009年全国汽车拉力锦标赛南京江宁站,傅达明获得N2组第三名。
2015年的一场赛事中,傅达明遭遇严重车祸,导致他当场昏迷,四天后才苏醒。看着日夜守在床边的家人,他心里暗自决定,从此告别赛场。“不能再让家人为我提心吊胆了。”傅达明说。
回归乡土闯出致富路
经历过赛场生死考验后,傅达明从轰鸣的赛道转身走向静谧的溪流,回到了自己于2013年创办的“龙游傅晓靖家庭农场”,全身心投入水产养殖,开启了全新的创业之路。
傅达明建起12亩标准化养殖池,引入庙下溪天然活水,投入7万元购进10万尾石斑鱼(光唇鱼)鱼苗,正式开始养鱼。但因为购入的鱼苗携带病害,不到两个月,8万多尾鱼苗死亡。
创业初期就遭遇重创,傅达明没有一蹶不振。他重新购入鱼苗,慢慢摸索、刻苦钻研,熟练掌握了石斑鱼人工繁育技术。2014年,他成功培育出16万尾石斑鱼鱼苗。2015年至2017年,鱼苗产量逐年攀升,分别达到60万尾、160万尾、220万尾。
鱼苗繁育十分辛苦。为了核实一个养殖数据,傅达明会在显微镜下反复观察上百次;为了摸清鱼苗生长习性,他常常守在鱼池边,从傍晚一直观察到第二天清晨。凭着这股韧劲,他不仅吃透了石斑鱼养殖技术,还持续拓展养殖品类、升级养殖技术。
2024年,傅达明团队攻克斑鳜驯化养殖难题,创新推出“帆布池+网箱”养殖新模式,将鱼苗驯化周期从20天缩短至10天,将驯化成功率从不足50%提升至80%以上,大幅提高了养殖效益和市场竞争力。
目前,傅达明的养殖基地光唇鱼鱼苗年产量稳定在1000万尾,斑鳜鱼苗年产量约50万尾,斑鳜成品鱼年产量达1.5万公斤,产业效益可观。
“斑鳜营养价值高、市场售价高,是基地高端核心品种,但传统养殖模式成本极高。”为破解产业短板,傅达明启动基础设施升级改造,重点打造标准化驯化养殖基地。“标准化基地年底建成后,鱼苗病害防控、驯化成功率都会大幅提升。”
傅达明说,接下来会引进更多优质鱼种,做好本土鱼种保护培育、特色水产良种推广,扎根乡村实干兴业。
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