EDR故障灯反复亮，行驶中动力消失……购买不到一年的五菱宏光频出问题，4S店称未达三包退车条件

近日，陕西咸阳车主王女士向华商报大风新闻反映，她购买的五菱宏光在一年内频繁出现故障，从EDR故障灯反复亮起，到空调故障，再到行驶中动力消失，安全隐患重重。王女士要求退车，但4S店及厂家以“达不到退车标准”为由拒绝，双方陷入僵局。

第一次故障：EDR灯反复亮，更换模块后仍未解决

王女士称，她于2025年12月7日在五菱汽车咸阳三原国华4S店购买了一辆五菱宏光（油电混动）汽车，裸车价5.8万元。提车后仅行驶约2000公里，车辆仪表盘上的EDR故障灯便首次亮起。

“EDR是汽车事件数据记录系统，相当于车的黑匣子，跟安全气囊、事故记录直接相关。”王女士告诉华商报大风新闻记者，她随即前往4S店检查，工作人员仅用电脑消除故障码。此后，该故障灯反复亮起，有时十天一次，有时半个月一次，她先后前往4S店十余次，均被以“电脑消除”方式处理。

直到2026年6月5日，车辆行驶里程达14407公里时，该4S店为车辆进行了零部件更换。华商报大风新闻记者查看了此次维修单据，故障描述为“EDR故障灯亮”，最终更换了“驾驶员安全气囊总成”和“汽车事件数据记录系统模块”。然而，更换模块后问题并未彻底解决，王女士称此后EDR故障灯又出现了大约4至6次，4S店依然以电脑消除处理。

第二次故障：空调不工作，维修单显示更换压缩机等部件

除EDR故障外，王女士称车辆空调也出现问题。她向华商报大风新闻提供了第二张维修单。2026年7月23日，车辆再次进店，进店里程15941公里，故障描述为“车辆没有空调”。记者在王女士提供的维修结算单上看到，4S店为车辆免费更换了电动压缩机及高压熔断器。

王女士表示，但此后车辆又出现其他状况，这辆车的故障似乎一个接一个。

第三次故障：行驶中整车故障灯全亮，动力消失

2026年9月10日，王女士称她正常驾驶车辆行驶至约四五十公里每小时，车辆突然全车故障灯亮起，动力瞬间消失，车辆抱死停在马路中间，时速表一度显示至120至140公里每小时。“所有能亮的灯全亮了，车一下子失去了动力，特别吓人。”

事发后，4S店叫来拖车将车拖走。王女士明确告知对方“禁止维修”，要求将数据上报厂家。然而，她后来得知4S店未经她同意私自对车辆进行了维修。

车主诉求：反复维修要求退车

王女士认为，车辆在一年内反复出现EDR故障、空调故障，加上行驶中全车失去动力，已符合三包退车条件。她多次向4S店及厂家提出退车诉求，均被拒绝。“如果在高速上出现这种情况，生命安全谁来负责？后果不堪设想！”王女士说，该事厂家授权4S店解决，但从9月10日事发至今，4S店未给她任何正式回复。

4S店答复：故障系插头进水松动，厂家判定不达退车标准

针对王女士反映的情况，9月23日华商报大风新闻记者联系了咸阳三原国华商贸有限公司。工作人员表示，9月10日车辆出现故障后，4S店立即派人拖车处理，经西安总店排查，确认是“插头有点进水、松动”，目前已处理好，车辆停放在店内。

对于此前更换部件，该工作人员称“与本次故障没有关系”。对于王女士所称“维修十余次”，对方表示“没有那么多次”。该工作人员还表示，厂家判定该车达不到退车换车标准，只能维修。至于补偿，4S店可申请1000至2000元费用或赠送保养，但王女士不接受，坚持要求换车。

律师说法：虽未达三包退车条件，但仍有维权途径

陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为，依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条规定，家用汽车退换车需满足法定情形：严重安全性能故障累计2次修理仍未排除；动力总成等主要零部件累计更换2次仍不能正常使用；同一质量问题累计修理超过4次等。本案车辆先后出现EDR故障、空调失效、行驶中动力消失等问题，故障源自多个不同零部件，并非同一质量问题反复出现，动力消失这一严重安全故障仅维修1次，暂未达到三包法定换车条件，4S店的抗辩在三包规则范围内成立。

赵良善指出，车主诉求虽不能依据三包强制换车，但仍有维权途径。车主可将行驶途中动力突然消失定性为严重安全性能故障，保存全部维修工单、检测记录，若该故障再次发生并维修，即可触发三包退换条件。同时依据《民法典》第六百一十五条标的物质量瑕疵相关规定，车主可与商家协商，主张代步费等损失；协商不成可向市场监管部门投诉，或提起民事诉讼主张相应民事赔偿。

华商报大风新闻记者 谢涛 编辑 刘梦雨

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