北京
五起事故，三人死亡，十一人受伤。美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室（ODI）本周披露，Comma.ai 的售后手离方向盘辅助驾驶技术正面临联邦调查。
这家由黑客乔治·霍茨创立的公司，产品可以装在一系列现代汽车上。事故报告指向同一个问题：Comma 设备未能识别或响应同车道内缓慢行驶或已停下的车辆。
事故清单里的关键数字
ODI 给出的数字很直接：五起已报告事故，其中两起致命，共造成三人死亡。四起事故中多达十一人受伤，部分伤势严重。
调查还提到一个细节：部分事故，包括至少一起致命事故，可能涉及使用 Comma.ai 软件的“分叉”版本或修改版本。这意味着车辆跑的不一定是官方原版软件。
其中一起致命事故疑似发生在 2026 年 2 月，地点是路易斯安那州阿森松堂区。一辆 2022 款丰田 RAV4 撞上了一辆停着的急救车辆。这辆 RAV4 当时运行的是 FrogPilot——openpilot 的第三方分叉版本。
路易斯安那州警方曾发布过一起 2 月事故的细节，与 NHTSA 数据库中的报告描述吻合。警方在事故描述中称，这辆丰田的后排两名乘客死亡。
产品定位与免责声明
Comma.ai 成立于 2015 年，做的是可以加装到多种现代汽车上的设备。设备配合公司软件 openpilot，能够控制车辆的自适应巡航（ACC）和自动车道居中（ALC）系统，实现的功能“类似特斯拉 Autopilot 和通用 Super Cruise”。公司官网给出的目标是“让驾驶变得轻松”。
官网还声称，openpilot“可以在车道内自动转向、加速，并针对其他车辆刹车”。但与特斯拉和通用一样，Comma.ai 也警告驾驶员“必须始终能够立即通过踩下任一踏板或按下取消按钮，重新接管车辆的手动控制”。设备使用基于摄像头的驾驶员监控系统，用来观察分心或困倦的驾驶员。
ODI 表示，Comma.ai 暂未能立即置评。霍茨已于 2022 年淡出公司日常运营，他也暂未回复置评请求。
这起调查仍在推进中。
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