启境GX7上市：20秒一键成床、全系L3架构，限时权益价22.99万起

2026年9月23日，启境GX7正式迎来上市。这是由广汽集团与华为乾崑联合打造的第二款车，定位为行业首款阔五座智能百变SUV。此次推出Ultra、Ultra双电机四驱、Ultra三电机四驱三个版本，限时权益价分别为22.99万元、24.99万元、29.19万元。

在30万级SUV市场新车频出的当下，一款车要想被记住，仅靠配置表是不够的。启境GX7给出的答案，是从家庭用车的真实场景出发，去解决几个具体的问题。

阔五座：让座椅跟着场景变

启境GX7车身长宽高尺寸为5099mm、2006mm、1750mm，轴距3070mm。它没有为了六座噱头压缩乘坐和装载，而是采用原生大五座布局。常规后备厢容积868L，其中包含138L下沉空间；第二排放倒后，最大可扩展至2215L，两台公路车也能轻松容纳。

更值得说的是座椅。启境GX7行业首发了后排“20秒一键纯平大床”功能：通过四折叠座椅设计、多连杆抬升机构和两用翻折式头枕的联动，一键操作即可将后排变为180°纯平面，全程不需要手动拆卸头枕，也不用清空后备箱物品。对于有露营需求或长途自驾的家庭来说，这个功能的意义不在于“炫技”，而在于它把过去需要折腾十几分钟的铺床过程，压缩成了一个轻松的按键动作。

全车还提供了主副驾零重力座椅，后排支持最大躺角142°，支持加热、通风和按摩，并可拓展出12种空间模式。

座舱内首批搭载了鸿蒙座舱6，配备双15.6英寸智慧屏，后排另有一块32英寸激光投影，户外露营时可通过磁吸折叠镜头搭建46英寸车外巨幕。配合HUAWEI SOUND 21个独立扬声器、7.1.4环绕立体沉浸声场和无麦K歌，车内可以切换为移动影院与全家K歌房。车载冰箱可在-6℃至50℃范围内调温。这些配置的价值不在数量，而在于它们是否真正被家庭场景所需要。

智驾的底气，藏在“冗余”里

启境GX7全系标配面向L3级自动驾驶设计的架构，全车布置了4颗激光雷达和38个高性能传感器，其中前向激光雷达为896线双光路图像级。硬件层面的“起步即满配”，意味着入门版用户也能获得完整智驾能力。

与硬件相匹配的是华为乾崑智驾ADS 5，支持车位到车位3.0功能，覆盖全国120万个停车场的一键直达。在试驾体验中，系统在窄道会车时会自动避让，前车打灯靠边时，它会判断借对向车道绕行，而不是原地等待。这类决策逻辑更接近真实驾驶者的判断。

更关键的是冗余设计。启境GX7在供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知、交互八个环节均设置了冗余，这意味着即便某个子系统出现异常，车辆仍有备份系统接管。对于一款面向家庭用户的车型来说，智驾的价值首先不在于“能替你开多远”，而在于“在你看不到的地方，它替你想了多少”。

增程动力，纯电续航385公里

动力上，GX7全系采用1.5T增程系统，提供单电机后驱、双电机四驱和三电机四驱三种版本。单电机版零百加速7.6秒，双电机版4.9秒，三电机版3.9秒。全系宁德时代电池，提供52kWh磷酸铁锂和67kWh三元锂两种规格，CLTC纯电续航分别为340km、325km和385km，综合续航超过1500公里。三电机版搭载800V高压平台，支持5C超充，30%-80%快充时间约10分钟。

底盘由华为乾崑赤兔平台赋能，采用六合一全域融合架构，配备全铝后H臂悬架、双腔闭式空悬与连续可变阻尼减振器，配合时空推理AI悬架提前感知路况。81.6km/h麋鹿测试、122km/h高速湿地双移线成绩，也说明这台家庭SUV在极限工况下仍有稳定表现。

安全不是配置单的一行字

GX7的车身采用了玄盾笼式结构，高强钢与铝合金占比达到90.3%，A柱使用2200MPa航空级热气胀管梁。在发布会上播放的一段测试视频中，一块1.8吨的巨型广告牌从8米高空坠落砸向车顶，车辆承受住11万焦耳冲击后，骨架几乎无变形，四门均可正常打开，车辆仍能正常启动行驶。

电池方面，GX7全系标配由宁德时代、华为乾崑与启境三方联合定制的骁遥电池，拥有26层防护结构和底部双层超高强钢护板，配合热电分离架构和7×24小时实时监测。

一个务实的产品选择

从产品定义来看，GX7并没有试图在所有维度上做到极致，而是围绕“家庭出行”这个核心命题做了一组务实的选择：放弃六座布局，换取更宽裕的五座空间；用一键成床替代复杂的手动改装；用L3架构的冗余设计为智驾安全托底。而22.99万元的限时起售价，将竞争门槛拉低到了25万元以下区间。

据官方数据，GX7在预售阶段18小时内小订突破20000台。目前启境在全国超过90座城市布局了300余家门店。对于那些在“大五座”和“够用就好”之间纠结的家庭用户来说，GX7提供了一个值得认真考虑的选项。