云南
日前，记者通过暗访调查发现，在昆明街头“飞驰”的电动自行车，骑车人以外卖骑手居多，外卖骑手为了多跑单，多以租、买的方式获得被改装过的电动自行车。一些骑手的时速甚至可以达到每小时60公里至70公里。记者在暗访电动自行车改装市场和西昌路电动自行车专卖店一条街时，众多商家告诉记者，由于电力持久、性能稳定，网点众多，骑手大多喜欢用中国铁塔的电池。
记者调查发现，中国铁塔的60V电池，更是骑手的首选。根据国家相关法规规定，作为新国标的电动自行车，只能使用48V的电池。因为一些电动自行车控制器使用的是宽幅控制器，部分骑手就把60V的电池装在新国标电动自行车上，所以车速可以轻松突破25码。那么，作为从事换电业务的中国铁塔股份有限公司云南省分公司是否尽到提醒义务?
9月17日，本报记者在昆明市官渡区子君村和星泽园、官渡区紫金中心附近的中国铁塔换电柜扫码后发现，柜子里只有60V的电池，没有48V的电池。对此，记者采访了中国铁塔股份有限公司云南省分公司，该公司相关负责人表示：“我司换电服务主要面向两轮电动车，48V电池用于电动自行车换电，60V电池用于电动轻便摩托车、电动摩托车换电，车辆类型由用户自行选择。为确保电池合规使用，我司在换电柜明显位置张贴电池型号对应车型提示，在App套餐购买界面明确电池对应的车型，用户服务协议也明确了电池对应的车型。提醒用户务必匹配合规车辆使用对应电压规格电池。电池型号投放系根据各地用户需求差异化配置，非统一规划。昆明区域目前60V和48V电池均有，根据用户需求使用的区域按需投放。”
9月22日上午，中国铁塔昆明市分公司换电业务主管告诉记者，记者暗访的那两个换电柜是由大数据计算，推送信息显示该片区使用60V的电池需求较多，所以就配送了60V的电池，目前已经要求运维人员及时配送48V的电池。
这名主管告诉记者，在安全方面，中国铁塔始终遵循标准化的举措。一是换电柜里每台电池仓都有消防设备——气溶胶灭火，如果充电时发生温度异常，可以实现自动监测、灭火，同时柜端会自动切断电路。并且建立了“智能巡检+人工排查”双机制，后台系统实时监测电池状态，一旦出现异常立即锁定柜体并推送预警信息。二是骑手在使用中国铁塔电池的时候，如果电流过大、温度过高，电池会自动断电。截至目前，中国铁塔的电池未发生过因电池本体质量问题引发的事故。
这名主管表示，下一步，他们将更加频繁地在换电柜和App上发布有关电池适配的提示。换电业务运维人员见到骑手使用不匹配的电池时，也会及时制止。
记者 查小高 朱鹏
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