兼容家庭与硬派越野，传祺越7上市权益价16.18万元起

9月22日，广汽传祺在敦煌上市旗下首款新能源方盒子车型越7。新车共推出4款车型，上市指导价16.98万-21.58万元，叠加权益后为16.18万-20.78万元，较预售权益价全系下调1万元，官方同步给出至高56000元的购车权益。官方表示，越7上市30分钟订单突破16,815台，此前预售阶段四驱版订单占比达88%，家庭用户超过七成。

作为一台定位全场景智享硬核SUV的方盒子，越7以八边形为核心符号构建“八方美学”设计语言，虎眼大灯、五行阵列日行灯与蓄光组合式尾灯的辨识度清晰。车身尺寸为5045（4999）/2004/1933mm，轴距2900mm，接近角30°、离去角33°，方正车身带来81%的得房率，车内垂直高度1340mm，二排腿部空间最大1015mm，大五座布局为家庭出行留足了余量。

座舱是越7铺开配置最密集的部分，1.1米全景贯穿式星际屏采用MiniLED背光并设计-11°黄金视角，与星环视界仪表、15.6英寸中控屏组合，支持55种功能组件自由拖拽；行业首搭的高通QCM8838旗舰芯片以3nm工艺提供64TOPS NPU算力，较8295芯片提升30.4%，胖达、鳄霸、旺柴三只AI萌宠与101枚时光徽章增添了旅途趣味。

新车的二排配备170mm电动滑轨，靠背支持117°至127°调节，同级首创的一键电动成床可铺开1.9米纯平大床；全车预留37处原厂拓展接口与4处飞航拨杆拓展位，车顶取电总功率达960W，原厂预埋的无人机平台可在低速行驶时动态起降、自动跟车，配合双220V放电接口支撑露营用电。

新车所搭载的高阶智驾按车型有所区分，其中四驱Ultra版搭载星灵智行ADiGO GSD 3.0，以192线激光雷达与27颗传感器构建感知，最远探测距离280米，配合文远知行L4同源的一段式端到端大模型，城区与高速场景均可启用领航辅助，首发搭载的星灵架构4.0以六域融合计算中心将智驾与底盘的响应时延降至2毫秒；其余版型则标配全场景自动泊车辅助，垂直、侧方、斜列与窄车位均可一键泊入。

传祺越7全系搭载的星源插混系统由1.5T混动专用发动机、2挡DHT混动变速器与电驱组成，发动机最大功率125kW。两驱版采用205kW前置单电机，零百加速7.49秒；四驱版在前电机基础上增加220kW后电机，系统综合功率550kW，轮端总扭矩达10000N·m，零百加速4.2秒。新车的电池按版型区分，两驱Pro版为28.3kWh，CLTC纯电续航161km；两驱Max版与两款四驱版搭载46 kWh宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航分别为261km与259km，30%至80%快充约15分钟，WLTC馈电油耗最低6.21L/100km，满油满电综合续航至高1352km。

新车的越野硬件集中在四驱版上，后桥机械差速锁为标配，前机械差速锁通过限时越野套装提供，配合能量中锁组成“两硬一软”三把锁；行业首个AI全地形大师系统提供9+X智能地形模式，加上5.5米内完成的“虎式掉头”、低速越野蠕行模式、最大75%爬坡度与780mm涉水深度，硬核场景覆盖完整。四驱Ultra版在此之上标配闭式双腔空气弹簧与SDC连续可变阻尼减振器，空气悬架升至最高时离地间隙310mm，悬架主动预瞄功能可提前识别前方路况。

把电池包嵌进大梁中间，是越7在安全上的一个关键选择。其星舰车身架构采用一体化嵌入式大梁与五纵十三横防护框架，扭转刚度38000N·m/°，A柱防滚架以2200MPa高强度钢打造，顶压承重12.2吨；电池包两侧有大梁保护，离地间隙391mm，底部设有9层防护结构。越7完成了46米高坡11圈翻滚测试，乘员舱结构保持完整，并成为行业首个通过单车等效50万公里整车耐久认证的乘用车，鹰爪系统则可在高速爆胎与单边积水工况下主动稳向。

发布会上，传祺同步推出越7专属服务生态“祺野天下”，围绕专业培训、个性化改装、圈层运营与用车保障四大体系展开，含九大专项服务与首年免费困境救援，并携手一嗨租车在新疆、成都、广州等热门自驾城市上线长短租服务。作为广汽全球化专属越野技术平台的首款车型，越7搭载全新GAC标识，计划登陆全球超100个国家及地区。

方盒子市场的竞争逻辑，正在从单项极致转向场景兼容。越7的答卷不是把某一项参数拉到顶，而是用一体化嵌入式大梁回应“承载式车身做不了硬核越野”的质疑，再用1.9米大床、170mm滑轨与37处拓展接口接住家用和露营的场景，预售阶段订单量和四驱版订单占，说明用户愿意为这条“兼得”路线买单。当越野与舒适在同一台车上不再互斥，方盒子的比拼已经从参数表转向生活方式的完整度，这才是越7给同级出的一道真问题。