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作为智能感知时代的核心硬件，CMOS图像传感器（CMOS Image Sensor，CIS）是全球产值规模最大、技术迭代最快的传感器赛道之一。近年来，随着全球汽车产业电动化、智能化趋势持续深化，高级驾驶辅助系统（ADAS）与座舱监控系统渗透率快速提升，单车搭载的摄像头数量从传统的2至3颗迅速攀升至8颗甚至更多，且向高清化、多功能化、集成化升级，带动车载CIS需求显著增长。
前三名合计占据全球车载CIS市场超过80%的份额。索尼（Sony）市场份额提升1.6个百分点至19.2%，稳居第三。这家日本企业采取“高举高打”策略，将手机端堆叠BSI和DOL-HDR技术迁移至车载，从5MP（百万像素）、8MP乃至17MP等高端产品切入，在高端前视ADAS市场建立差异化优势，主要产品包括IMX828（8MP，150dB HDR）、IMX728（8MP，4K）、IMX490（5.4MP）。
今年8月初，索尼和台积电宣布计划投资约1万亿日元成立一家合资企业，在位于熊本县高志市的工厂为苹果iPhone提供高性能图像传感器，并开发应用于机器人和自动驾驶汽车等领域的高性能图像传感器，目标是在2029年实现商业化生产。
位居次席的安森美（Onsemi），1999年从摩托罗拉半导体部门分拆成立，总部位于美国亚利桑那州斯科茨代尔。2014年8月以约4亿美元完成收购Aptina（原美光科技图像传感器部门，2009年分拆成为独立公司），继承其分割像素（Split Pixel）HDR技术，依靠先发优势抢占车载CIS市场，核心客户包括特斯拉、大众、福特、沃尔沃等。
Hyperlux系列产品——830万像素AR0823AT和300万像素AR0341AT则采用超级曝光（Super Exposure）像素，实现150dB高动态范围+LED闪烁抑制（LFM）。其中，2023年5月发布的AR0823AT（1/1.8 英寸、830万像素、2.1µm像素），2024年11月获斯巴鲁新一代EyeSight立体摄像头前向感知系统定点，成为该系统的图像传感器主要供应商。
2023年及之前，安森美牢牢占据全球车载CIS市场首位，份额一度高达62%。不过到了2024年，豪威集团（OmniVision）在全球汽车图像传感器市场份额达到32.9%，首次超越安森美（30.4%）。
去年，豪威集团汽车CIS营收同比增长26.52%至74.71亿元，市场份额约35.9%。安森美的市场份额则缩水至25%。双方的差距进一步拉开，从2.5个百分点扩大到约11个百分点。
凭借在汽车市场近20年的宝贵经验以及完善的车规级验证体系，豪威的车用CIS型号已覆盖从VGA到1200万像素的完整分辨率矩阵，累计39款产品，涵盖ADAS前视、环视、后视、电子后视镜、舱内DMS/OMS（驾驶员监测系统/乘员监测系统）、全景影像等全场景。
尤其是在800万像素以上的高阶智驾车载 CIS细分市场，豪威凭借前瞻布局，拿下了全球43%的份额，其800万像素前视ADAS传感器OX08D10等高端产品已通过英伟达DRIVE Thor生态验证并量产。
2024年10月，公司推出业界首款搭载TheiaCel技术的12MP车载 CIS“OX12A10”。去年，陆续发布了专为汽车驾驶员监控系统设计的150万像素全局快门传感器OX01N1B，以及OX08D20（采用TheiaCel技术的8MP传感器）、OX05C（行业首款500万像素BSI全局快门HDR传感器）、高性能MCU OMX2x4B及SerDes系列产品完善车载生态，SerDes产品已获多家车厂定点。
据不完全统计，豪威车用CIS客户包括比亚迪、长城、长安、奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、现代起亚等车企，理想、蔚来、小鹏、极氪、问界、特斯拉等新势力，博世、大陆、采埃孚等零部件巨头，Mobileye、英伟达DRIVE、高通Snapdragon Ride等智驾方案商，德赛西威、华阳集团、舜宇光学、欧菲光、联创电子等车载模组与Tier1厂商。预计2026年车载CIS出货量将达1.4亿至1.45亿颗。
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