浙江
2026年9月24日，综合塔斯社、俄罗斯国家技术集团联合航空制造公司官方公告、Military Watch Magazine、Zona-Militar等外媒报道，俄罗斯联合航空制造公司于2026年9月24日向俄空天军交付一批新型苏-57第五代多用途战斗机。
这批飞机采用了“新的技术形态”，在机载系统和武器套件上进行了进一步改进。这是2026年交付的第二批苏-57，首批已于2月交付。
“新技术形态”是这次交付的关键词。联合航空制造公司明确表示，这批飞机与特别军事行动初期生产的型号已有显著不同，升级直接吸收了乌克兰战场的实战经验。一名参与接收的俄空天军飞行员表示，新构型将扩展任务范围，尤其是航空武器系统的先进能力使飞机能够使用新型空空武器。
从公开信息看，升级重点集中在几个方面。传感器架构是变化最明显的地方。新批次苏-57在座舱下方后侧和其他机身位置增加了额外的传感器开口，分析人士判断这与导弹逼近告警和防御系统升级有关。对隐身战机来说，被动探测威胁可以让飞机在保持低电磁信号的同时建立态势感知，这在面对乌克兰密集防空网络时至关重要。备受关注的101KS光电系统也有改进，但具体技术细节未公开。
武器系统同步升级。俄方确认新构型集成了新型空对空武器，可能包括R-37M超远程空空导弹、K-77M中距弹和R-74M2近距格斗弹。乌克兰战场的经验还影响了对抗无人机和巡航导弹的任务需求。
驾驶舱也有明显改动。2025年公开的苏-57已展示大面积显示器取代此前多个小型多功能显示器的全新布局。
产量仍是最大瓶颈。开源估计认为俄空天军目前实际装备的苏-57不到20架。2025年全年没有公开宣布任何苏-57交付，2026年2月才恢复交付。2026年4月共青城工厂的一场火灾损坏了生产副翼、进气道、襟翼和翼板等部件的车间，乌克兰分析人士将此与近期生产困难联系起来，但联合航空制造公司未确认火灾对生产计划的具体影响。
双座型苏-57D也在同步推进。该型号于2026年5月首飞，除作战训练外，还被定位为管理无人机的平台，后座操作员可指挥S-70“猎人”等隐身无人僚机，符合将五代机用作有人-无人编队指挥中心的趋势。
这批交付的意义在于，苏-57正在从“阅兵明星”向“实战平台”转变。每一批新机都带着乌克兰战场的教训回来，传感器、武器和驾驶舱都在持续改进。但产量有限、供应链受制裁影响、实战使用仍偏保守，这些老问题并没有因为新构型而解决。对俄军来说，每一架新苏-57都珍贵，但数量远远不够改变前线空中力量对比。对潜在出口客户来说，实战验证的改进是卖点，但交付能力才是决定下单的关键。#优质图文创作激励#
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