北京
第3位，还剩几圈，然后他冲出了1号弯。皮亚斯特里在巴库的领奖台，就这么没了。
迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里在阿塞拜疆大奖赛最后阶段出现失误，丢掉了原本握在手里的领奖台位置。第二次安全车重启后，他处在第3位，随后被红牛的伊萨克·哈贾尔施压——在此之前，他已经在第一次重启时被马克斯·维斯塔潘超越。
在1号弯尝试内线防守时，皮亚斯特里前轮严重锁死，赛车直接冲了出去，名次从第3位掉到第15位，也就是拥挤车阵中的倒数第二位。
“两个前轮瞬间锁死，这有点奇怪”
赛后，皮亚斯特里把这次失误形容为“有点奇怪”。他说：“我需要回去看看，因为两个前轮瞬间就那样锁死，这有点奇怪。我不觉得我做了什么特别夸张的动作。显然我在防守，走的线路和平时不一样。所以我不知道是不是压到了路面上的某个隆起之类的东西，但对我来说这确实很意外。”
他也很清楚，被维斯塔潘超越之后，局面已经很难挽回：“一旦马克斯跑到前面，我就不可能再超回来了，但能不能把哈贾尔挡在身后，本来会很有意思。说实话，那可能也会很艰难。在中胎上很难判断，因为轮胎已经严重磨出了平斑，但我在中胎上的感觉远不如在软胎上那么好。”
至于原本可能的结果，皮亚斯特里给出了自己的判断：“我觉得我们本来有可能拿到第4名。但‘本来有可能’是一回事，你最终停在哪里是另一回事。”
这个周末，他第一次压过了队友
整个赛季，皮亚斯特里一直在适应F1的新规格赛车，过程并不轻松。但在巴库，他难得地压过了队友兰多·诺里斯：这位25岁的车手追平了个人本赛季最好的排位成绩——第3位，并且本有机会拿下自迈阿密站以来的首个领奖台。
“总的来说，我不一定会说自己更自在了，但我能从车里榨出更多的圈速，”他解释道，“我能够理解自己在驾驶上需要往哪个方向走，尤其是这一点。”
“除了比赛中那一个瞬间，我觉得这个周末整体上更接近我对自己期待的水平。从这方面来说，这让人鼓舞得多。只是，显然，到现在还拿不出任何成绩来，这很痛苦。”
“这些车，你得一直开到101%”
那么，皮亚斯特里所说的驾驶方向，具体指什么？
“以前的赛车，尤其是在正赛里，你开到99%就行，”他解释说，“你得稍微照顾一下轮胎，而开到99%就是最快的开法。”
“但这些车，感觉你必须一直处在101%，一旦你做不到，圈速就会大量流失。这就是为什么我说这个周末不一定更自在，但我能更容易地达到那个101%或者100%。”
“我觉得这个周末我肯定学到了一些有意思的东西，可以带到后面去用，但这仍然是一个学习的过程。”
巴库的这个周末，皮亚斯特里在排位赛里找到了方向，却在正赛最后阶段被一次锁死抹掉了成果。第3位到第15位之间，只隔了一个1号弯。
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