北京
现在新能源汽车越来越多，不少行政事业单位也在院子里、地下车库装了充电桩。有的干部职工图方便，上班时把私家车往单位充电桩一插，下班满电开走，觉得充一次电也就几十块钱，不算什么大事。还有人觉得，单位装了充电桩不用白不用，同事之间也碍于情面不愿管。但上饶市纪委市监委查处的一起"公电私充"案例告诉大家：这事真不是小事，已经被定性为隐形变异"四风"问题。
充个电就违规，你认为合理吗？？？
一、"公电私充"本质上就是"私车公养"
什么是"公电私充"？简单说就是用公家的电、公家的充电桩，给私人的新能源汽车免费充电。很多人觉得这跟"公油私加"不一样，油费贵，电费便宜，充一次电几十块钱，够不上违纪。但从性质上讲，公电私充和公油私加是一回事，都是用公共资源为个人私事买单，本质上就是"私车公养"，属于违反中央八项规定精神的隐形变异"四风"问题。
金额小不代表性质轻。一次充电三四十元，看起来不多，但如果一个单位有十几辆私家车天天在单位充，一年下来电费就是一笔不小的开支。更重要的是，这种行为侵害的是公共利益，带坏的是单位风气，不能因为钱少就视而不见，更不能因为是同事就睁一只眼闭一只眼。
二、上饶案例：从少数人充电发展成集体"揩油"
上饶高铁经济试验区灵溪街道的案例很有代表性。街道安装的充电桩原本是给巡逻电动汽车用的，电费由街道办事处统一缴纳。最初只有少数干部职工偷偷用单位充电桩给私车充电，因为单位没有及时发现和制止，同事之间碍于情面不愿管、不愿说，都觉得充不了几个钱，结果"从众"的人越来越多。不到3年时间，街道陆续有10名干部职工和聘用人员买了电动汽车，而且都在单位免费充电，少数人的个别行为最终发展成了集体占公家便宜的不良现象。
纪检监察组发现后认为，"公电私充"衍生于"公油私加"，是新型的隐形变异"四风"问题。上饶市纪委市监委随后下发通知，要求全市排查新能源汽车充电桩问题，全区立行立改。这个案例也说明，纪委对这类新问题、新动向已经高度关注，不要再抱有"金额小没人管"的侥幸心理。
三、基层单位常见的几种情况
结合基层实际，单位充电桩管理中常见的问题主要有这几种：
一是充电桩装了但没有管理制度，谁都能用、用了也没人管；
二是没有安装计量装置或收费系统，电费全部由单位承担，无法区分公用和私用；
三是碍于情面不愿管，领导看见也不说，同事之间更不好意思提；
四是少数人带头后形成"从众效应"，原本没打算买新能源车的人，因为单位有免费充电也跟着买，越滚越大。
四、怎么规范管理，财务怎么把关
对行政事业单位来说，规范充电桩管理并不难，关键是把制度建起来、把收费搞起来。
第一，明确充电桩使用范围，是专门给公务车辆使用，还是允许私人车辆使用，要在制度里写清楚。
第二，安装计量和收费装置，私人车辆充电必须扫码付费，电费按市场价收取，不能免费。
第三，财务部门要把好电费支出关，核对充电桩电费支出是否合理，发现电费异常偏高要及时查明原因，不能只看发票就付款，要关注电费支出的合理性。
第四，定期公示和监督，充电桩使用情况、电费收支情况定期在单位内部公示，接受干部职工监督。
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