特斯拉德国工厂涨薪啦，但工会仍不买账

特斯拉宣布，10月1日起柏林边上格吕恩海德工厂的员工平均涨薪4%到5%。生产线工人涨5%，技术工人涨4%再加绩效奖金。

涨完之后生产岗的起薪大约是一年45750欧，而且高于集体协议工资，当然这是特斯拉自己说的。

这个厂现在有12000多人，是特斯拉在欧洲唯一的整车厂。放在今年的被裁饿殍遍地的德国汽车业，这条新闻有该说是扎眼还是亮眼呢。

特斯拉敢涨，是因为车又卖起来了。

今年前八个月特斯拉新注册量涨了182%。厂里要把产量拉到每周7500辆，加上电池产线，一共要新招3500人，德国现在缺人，想招人就得给钱。厂长Thierig去年年底说，2025年行业集体协议只涨了2%，但我们家特斯拉涨了4%，是人家的两倍呢，从投产到现在不到四年累计涨了25%以上呢，我们家特特真厉害。话听着虽然好听，可惜工会不买账。

IG Metall柏林勃兰登堡萨克森地区负责人Jan Otto接受德新社采访时的原话是：

„Es ist gut, dass es eine Lohnerhöhung gibt. Die haben sich die Kolleginnen und Kollegen bei Tesla mit ihrem Einsatz mehr als verdient. Allerdings ist das nur ein Tropfen auf dem heißen Stein, denn Tesla liegt auch damit weiter unter den IG Metall-Standards der Autoindustrie.“
“涨薪是好事，特斯拉的同事们这么拼，这份涨薪他们完全配得上。但这只是杯水车薪，因为涨完之后，特斯拉仍然低于IG Metall在汽车行业的标准。”

特斯拉作为大厂，竟然没有假期金，也没有圣诞金，略显寒酸在德国。„Tesla liegt deutlich unter den Tarifstandards.“，特斯拉明显低于集体协议标准，其实有这句话就够了，大概知道是一个什么水平了。工会的话和特斯拉高层的话信谁的一目了然了吧。

Tropfen auf den heißen Stein字面意思是滴在烧烫的石头上的一滴水，嗞一声就蒸发没了，中文意思就是杯水车薪。

德国一般情况下的大车厂的工厂，都有工会的集体协议，工资除了每月固定工资，一般年中都有有假期金，年底还会有圣诞金或者叫年终特别款，还有各种协议附加费，这些加起来差不多等于多发一两个月工资。

但特斯拉的45750欧只是个光秃秃的年薪。

工资等级，德语叫Entgeltgruppe，和工资待遇强正相关，都是公开透明的。一般年头越长，等级越高，工资越涨。

工会是说特斯拉的员工，工资等级很难涨上去，虽然这次意思了一下涨了点工资但还是没有按照工会的意思走。

柏林勃兰登堡金属电子行业的区域协议，勃兰登堡一周38小时，月薪从最低档2740欧到最高档6885欧，另外还有年度附加费（T-ZUG B，基准工资的26.5%，大概900欧）和T-Geld（18.4%），外加额外的假期金。

特斯拉说自己高于协议，比的就是这张区域表的月薪。这张表今年4月刚涨过3.1%，一共13个等级，每级的基本月薪是这样的：

EG1：2740欧
EG2：2789欧
EG3：2881欧
EG4：3141欧
EG5：3513欧（技工入门，也是整张表的基准线）
EG6：3689欧
EG7：3864欧
EG8：4040欧
EG9：4251欧
EG10：4743欧
EG11：5445欧
EG12：6183欧
EG13：6885欧

另外除了月薪，协议里还有假期金、按工龄算的圣诞金、T-ZUG和T-Geld，全加起来一年大概能拿到十四个月出头的工资。拿特斯拉的45750欧除以12，一个月大约3812欧，落在EG6和EG7之间。

但协议工人是按十四个月拿的，一个技工入门的EG5，3513欧乘14，一年也有49000欧左右，而且是在38小时的工时下。普通流水线岗位如果对应EG2、EG3，那特斯拉确实给得更多。

但工会比的才是汽车业的行业标准，大众奔驰宝马这些老牌车企给的，本来就比区域协议高一截。而且如果再把特斯拉更长的工作时间加进去，差距在30%到35%。

今年金属电子行业的集体协议10月底到期，本来工会是准备再谈一轮加薪5%的，但谈判是10月份刚准备开始。

特斯拉这次给生产线工人的也是5%，而且10月1日就到账。看起来还挺自觉的对吧？哈哈哈。

特斯拉不和工会签协议，是不想把工资、工时的决定权交出去。

厂长Thierig说过，讨论35小时工作周对他来说是一条红线，绝对不会跨过去。

德国加入工会很容易的，只要是打工的，不管哪国人、公司有没有签协议，自己在网上填个表就能加，会费是每月税前工资的1%。

但个人加了工会，不等于你的公司就有集体协议了，协议得是公司自己签，或者公司加入雇主协会才算数，特斯拉两样都不满足。

而且就算特斯拉签了协议，法律上也只有会员才有权要求协议里的待遇。所以工会在特斯拉的打法是先拉人入会，人够多了才有底气逼公司上谈判桌。

今年3月职工委员会选举，工会名单只拿到31%的票，37个席位里占13个。工会说管理层放话，工会赢了就停掉工厂扩建投资，还去法院告了选举结果。但不管怎么说，票是厂里工人一张一张投出来的，大部分人现在还是站在这个每年主动涨4%到5%的公司一边，而不是站在工会一边。

我的看法，现在涨得痛快，是因为车好卖、要扩产、缺人。但不加工会到时候裁员裁起来也会像一个合格的美企一样风风火火一刀两断不管老员工死活。

今晚聊到这，发射！