陕西
10月1日，问界汽车官宣，华为与赛力斯于9月30日在深圳举行问界业务升级战略合作签约仪式，双方达成新五年合作，联合组建问界业务专属团队，共同推动问界品牌升级。华为常务董事余承东、赛力斯董事长张兴海出席。
这次签约并非新增合作，而是对9月15日双方宣布的合作模式调整做正式确认。调整后，问界的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端转为参与赋能，继续提供鸿蒙座舱、乾崑智驾等技术方案。问界仍属于鸿蒙智行体系，现有用户权益和后续服务不受影响。
调整前，问界采用华为智选车模式，华为深度参与产品、渠道、营销和服务。随着鸿蒙智行扩展为问界、智界、享界、尊界、尚界等多品牌并行，华为需要把更多资源投向新品牌，问界在体系内的独家红利下降。2026年上半年，问界在鸿蒙智行销量中的占比已降至约六成。
对赛力斯而言，旧模式下需承担硬件采购、技术授权和渠道服务费等刚性支出，在价格战和成本压力下，盈利空间被明显压缩。2026年上半年赛力斯营收574.93亿元，归母净利润亏损17.17亿元，上年同期为盈利29.41亿元。改为赛力斯主导后，渠道服务费结构将调整，赛力斯获得更大经营自主权，也需独立承担渠道、营销和售后成本。
双方资本层面仍有绑定。赛力斯已于2024年以25亿元收购问界商标及相关专利，并以115亿元入股华为引望10%股权。这意味着问界品牌法律归属和核心技术供给并未切断，变化主要在经营主导权。
接下来真正要观察的是渠道切换能否平稳完成。按照安排，问界将推进专属专营，2027年1月1日起全面由赛力斯主导经营，部分原鸿蒙智行门店划归赛力斯运营。短期内，华为门店对问界的流量背书会减弱，赛力斯需要证明自己在产品定义、品牌营销和渠道服务上能接住问界的高端定位。对华为而言，放手问界前端运营后，能否把资源集中到智界、享界、尊界、尚界等新品牌，也是鸿蒙智行下一阶段的关键。
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