江苏
1735年2月，一艘满载金银的荷兰东印度公司商船，在出航仅数小时后便葬身北海风暴。船上256人无一生还，整船财宝沉入泥沙，直到20世纪80年代才重见天日。
这艘船就是“飞翔的哈特号”（Vliegenthart）。
今天就让苏哥来给大家介绍一下这艘北海沉船上的金银宝藏吧！
第二次远航的灭顶之灾
“飞翔的哈特号”（荷兰语原名't Vliegend Hert，也译“飞鹿号”）是荷兰东印度公司（VOC）泽兰分会的一艘大型东印度商船，1730年下水，船长约44米，配备42门火炮，是当时典型的远洋武装商船。
1731年，它完成了首次前往东印度巴达维亚（今印尼雅加达）的航行，1734年8月返回荷兰拉姆肯斯港休整。经过一个冬天的检修，1735年2月3日，“飞翔的哈特号”开启第二次远航，同行的还有更小的商船“安娜·卡塔琳娜号”。船上载有167名水手、83名士兵和6名乘客，共计256人，同时装载了用于东方贸易的黄金、银币、酒类、武器等货物。
然而船队刚出港就遭遇东北强风暴，在斯海尔德河口的杜尔洛海峡沙洲（沙洲，sandbar，指河口、近海浅水区，泥沙长期堆积形成的水下/半露出水面的沙质高地）附近，两艘船先后被狂风推上沙洲。“安娜·卡塔琳娜号”当场解体，“飞翔的哈特号”虽勉强挣脱，但船体已被撞出巨大裂口，最终在约18米深的海水中沉没。船上全员无一生还。
从被遗忘到重见天日
沉船发生后，荷兰东印度公司立刻组织打捞。但北海海域泥沙浑浊、水流湍急，潜水条件极差，1735-1736年仅捞出700多瓶葡萄酒、1门火炮和零星4枚银币，最终不得不放弃打捞行动。不过当年的打捞人员留下了一份标注沉船位置的“藏宝图”，这份档案在故纸堆里沉睡了近250年。
1977年，这份古老的海图被重新发现。1981年，由前伦敦律师雷克斯·考恩（Rex Cowan）率领的英荷联合考古队“北海考古小组”根据图纸定位，终于在泽兰近海找到了“飞翔的哈特号”的残骸。
1983年，打捞团队发现了第一只完好的货箱，里面装有约2000枚荷兰杜卡特金币和5000枚西班牙墨西哥8里亚尔银币。
⬆“飞翔的哈特号”沉船1729年杜卡特金币，NGC MS63，2026/2/23于ha拍卖1952美元成交
⬆“飞翔的哈特号”沉船1732年8里亚尔COB，2026/5/10于ha拍卖1098美元成交
随后的打捞中，又发现了2只破损的木箱以及多个小型铅盒——里面装满了荷兰各省铸造的大马剑银币。这些银币并未出现在官方载货清单上，几乎可以肯定是船员私自夹带的走私品，计划带到东方牟取暴利。
⬆“飞翔的哈特号”沉船1734年海尔德兰省大马剑1杜卡特，2026/8/9于ha拍卖1342美元成交
⬆“飞翔的哈特号”沉船1673年荷兰省大马剑1杜卡特，2026/8/9于ha拍卖854美元成交
出水的荷兰大剑来自荷兰多个省份，包括阿姆斯特丹、乌得勒支、上艾瑟尔等，年份跨度从1660年代到1730年代。
由于在海底浸泡了200多年，绝大多数沉船币都带有典型的海水侵蚀痕迹。币面有沉积物、高点磨损、局部腐蚀。也就只有少数金币能保持不错的状态。
当然了，有些朋友可能会有些疑惑，在海底泡那么多年，以上这些钱币的状态也还看得过去，那是因为苏哥没有放比较丑的，下面苏哥就给大家展示一下一些未清理的，比较原汁原味的“飞翔的哈特号”沉船币。
⬆分辨不了具体种类的“飞翔的哈特号”沉船币
以上这些状态糟糕的沉船币就便宜得多了，在2026年8月9日的ha拍卖上成交价普遍在100多美元左右，最贵的一个不过292.8美元。
与其他著名沉船币相比，“飞翔的哈特号”存量适中，既有历史底蕴，价格又相对亲民，是欧洲沉船币收藏的入门级经典品种。
这些金银币曾随船沉入北海泥沙，又在20世纪被人从海底唤醒。它见证了荷兰黄金时代的远洋贸易，也记录了一场惨烈的海难与一段被遗忘的往事。
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