零跑汽车紧急切割蔡康永！底线不容触碰

领跑汽车，怎么也没想到，被参与合作的艺人送上了热搜。

9月，蔡康永还是零跑D99的品牌挚友。不到一个月，零跑深夜发布声明，下线全部相关内容。

这场风波，让一家正在加速增长的车企，突然面对一道与续航、配置无关的考题：商业合作的边界，究竟应该在哪里画清楚？

一场合作，戛然而止！

据媒体报道，10月4日，蔡康永突然现身我国台湾省沈伯洋竞选总部成立大会，引发争议。

当晚，零跑汽车发布声明，重申坚持一个中国原则，反对任何形式的“台独”分裂活动及伤害民族感情的言行。

随后，公司明确，蔡康永只是过往合作内容的参与艺人，并非零跑代言人；全部相关内容已经下线，公司保留追究相关方法律责任的权利，并将加强合作方背景与立场审核。

这里有两个问题不能混在一起。

“不是代言人”，是在说明合作身份。公众关心的，则是为什么选择他，以及出现争议后品牌怎么处理。

合同上的称呼，可以区分合作范围，却无法消除消费者已经形成的品牌联想。品牌挚友也好，内容嘉宾也好，只要品牌主动邀请、主动传播，就要对这次选择负责。

零跑及时下线内容，有助于阻止争议继续扩散。

但截至10月5日已核实的公开材料，合同如何处理、费用是否追回、是否启动诉讼，并未明确。保留追责权利，不等于已经起诉，更不能据此编出赔偿金额。

判断底线问题需要态度，判断具体事实也需要证据。对未经证实的旧言论截图、合同传闻，没有必要照单全收。

为什么是蔡康永为什么是D99？

零跑公开账号和媒体报道显示，9月8日，双方以“零跑D99品牌挚友”的名义预告合作；9月9日，相关主题短片推出，让蔡康永与“另一个自己”对话，聊成长、选择和人生。

从内容设计看，这次传播希望赋予D99更多人文气质。它没有把重点放在参数表上，而是借公众人物的表达能力，让用户对一款车产生情感上的亲近。

这与零跑正在推进的产品升级有关。

根据公司中期公告，D99于6月25日上市，定位旗舰MPV。零跑此前已经推出旗舰SUV D19，正在用两款旗舰产品拓展更高价格区间。

从“配置多、价格实在”，走向消费者愿意为品牌支付更多，车企需要补上设计、服务和品牌认同。寻找有人文标签的合作对象，商业逻辑并不难理解。

问题在于，名人的形象从来不是单独出售的。

品牌借用他的知名度，也会接住他的公开行为所带来的风险。策划案可以只谈成长与生活，观众却不会把一个人的商业活动和其他公开活动分别存档。

这次事件不能证明所有名人合作都没有价值，但足以提醒车企：合作审核要走在创意前面。先确认基本立场和风险边界，再讨论人物气质与车型是否匹配。

零跑跑得很快，盈利没跟上

这场营销风波背后，是一家规模快速扩张的公司。

零跑10月1日公布，9月全球交付105656辆，同比增长59%，连续三个月单月交付超过10万辆。

卖车的成绩值得肯定。财报则提醒我们，销量和利润并不会始终同步加速。

2026年上半年，零跑全球交付356487辆，同比增长60.8%；营收381.07亿元，同比增长57.2%；归属于公司权益持有人的净利润为2.08亿元，上年同期约0.33亿元。

但综合毛利率由14.1%降至11.7%。公司解释，主要受到原材料成本上涨和整车产品组合变化影响。第二季度毛利率回升至12.6%，改善已经出现，全年能否延续仍需观察。

按净利润除以营收粗算，上半年净利率约0.55%。这意味着，收入规模已经很大，最终留下的利润依然有限。这个比例反映集团整体盈利，不能直接当作单辆汽车的利润率。

另一个值得留意的数字，是经调整净利润。

剔除股份支付影响后，该指标由上年同期3.3亿元降至2.7亿元。它属于非国际财务报告准则指标，与归母净利润的变化方向不同，读财报时需要一起看。

经营现金流净额由28.6亿元降至21.7亿元，自由现金流由8.6亿元降至1.4亿元。公告将经营现金流下降主要归因于前置备货导致采购支出增长。

扩张需要资金，这些变化应结合库存、产能和后续回款观察，不能简单解释成经营失速。

零跑的增长也越来越依靠海外市场。上半年出口96294辆，占总交付量27%。业务范围扩大，既带来机会，也要求企业在产品、服务和品牌管理上投入更多精力。

行业竞争同样没有变轻松。中汽协数据显示，2026年前8个月，国内新能源汽车销量1065万辆，同比增长10.7%。市场仍在扩大，车企要守住利润，不能只靠把销量做大。

因此，零跑向高端车型投入品牌资源，有现实需求。

只是越想建立品牌溢价，越经不起信任受损。消费者买一台三十万元级别的车，购买决定里包含的，远不止一块电池和几张座椅。

底线，要写进合作开始之前

这次风波，零跑的及时回应值得肯定。接下来更有价值的动作，是把声明中的“加强审核”落到具体流程。

合作前审查公开行为与重大争议，合同中明确基本立场、内容撤下和违约处理约定，合作期间持续关注风险。这些工作不如发布会热闹，却决定一家企业能否少付学费。

现有公开数据，也不足以证明这次事件已经造成订单下降或重大财务损失。9月销量发生在风波之前，不能拿来证明风波无影响；网上的批评，也不能直接换算成退订数量。

对零跑，应该评价它已经采取的行动，也继续观察后续改进。对蔡康永相关争议，则应以可核实的公开行为和回应为依据，不以猜测替代事实。

商业合作当然要计算收益，但有些前提不能拿来讨价还价。涉及国家主权与统一的原则底线，不应因知名度、合作费用或传播效果而让步。

品牌可以向上走，审核标准也得跟着向上走。否则，花钱请来的关注，可能很快变成花更多时间才能修复的信任。

造车是一场长跑。

车卖得出去，靠产品；品牌走得长远，还得知道哪些路不能走。

无论哪家车企，产品做的多好，底线，不容触碰。

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