山东
VinFast进军美国市场已经有一段时间，不过从目前的表现来看，这家来自Vietnam的汽车品牌想要在美国站稳脚步，似乎没有想象中容易。VinFast是Vietnam其中一家主要汽车制造商，旗下产品以EV为主，并积极拓展海外市场。近年来，品牌一直把美国视为重要的海外市场之一，希望通过SUV等车型打入当地市场。
VinFast最初从California开始进军美国市场，之后在2024年和2025年陆续扩大销售范围，并一度宣布已经与美国多达38家经销商达成合作。
不过，到了2025年底，VinFast实际运营的经销商数量已经不到20家。随着经销商网络不断缩减，销量表现也同样不太理想。
截至2026年前7个月，VinFast在美国市场仅卖出389辆汽车，比去年同期下跌63%。这个数字放在美国庞大的电动车市场来看，确实低。
作为对比，Rivian单单在今年第二季度就交付了12,613辆汽车，而且Rivian旗下车型的售价普遍还比VinFast更高。
为了推动销量，VinFast目前还需要提供相当大的购车优惠。目前，VF 8平均每辆车的优惠金额达到约US$19,000；而尺寸更大的VF 9平均优惠甚至接近US$20,000。
虽然这些金额并不代表消费者可以直接获得相同数额的现金回扣，但这样的优惠幅度，已经足以反映VinFast目前在美国市场面对的销售压力。
不过，即使销量表现不理想，VinFast目前也没有放弃美国市场的打算。相反，品牌近期还继续扩大当地的经销商网络，并已经为Tustin、Redondo Beach以及Philadelphia等地区的经销商签署加盟协议。
VinFast North America首席执行官Brian Finnerty也表示，VinFast对美国市场依然保持长期投入的计划。
从目前的规划来看，VinFast希望继续改善当地消费者的购车和售后体验，包括扩大销售与服务网络，同时加强团队以及产品、销售政策等方面。
对于消费者来说，经销商数量其实相当重要。尤其是EV除了买车之外，后续还涉及保养、维修、保固以及零件供应。如果品牌在当地没有足够的销售和售后据点，消费者自然会担心买车之后能不能得到长期支持。
不过，VinFast现在还有一个问题就是，即使到了目前，美国部分VinFast经销商仍然在销售2024年款VF 9以及2025年款VF 8。
这也意味着部分旧年份车型仍然没有完全消化。对于一家希望进一步扩大市场规模的汽车品牌来说，库存压力显然不是一个好消息。
除了销量和经销商网络之外，VinFast原本在美国建立生产基地的计划，也经历过多次延期。VinFast过去曾计划在North Carolina建设美国生产工厂，最初目标是在2024年年中开始生产汽车。
不过，这个时间表后来不断向后调整，到了今年，VinFast再次把工厂的投产时间推迟至2028年。
如果未来这座工厂能够顺利投入生产，对VinFast来说会是一个相当重要的转折点。除了可以进一步建立美国本地生产能力，也有机会减少品牌长期依赖进口车辆进入美国市场的情况。
不过，在工厂正式投产之前，VinFast还是必须先解决眼前的问题，包括如何提高销量、扩大并稳定经销商网络、消化现有库存，以及让美国消费者更加了解这个来自Vietnam的EV品牌。
毕竟美国汽车市场竞争非常激烈，不只是传统汽车品牌正在推出EV，就连Rivian、Tesla以及大量新兴EV品牌，都在争夺消费者。
目前VinFast已经用实际行动表明，它暂时没有放弃美国市场的打算。接下来能不能靠新的产品、更加完善的销售和售后网络，以及未来的本地生产计划扭转局面，就要看接下来几年的表现了。
如果一个EV品牌今天为了抢市场给出超低价格，但几年后经销商越来越少、零件供应不稳定，甚至二手价受到影响，那么当初省下来的钱，可能未必真的省到了。
对于VinFast来说，美国市场前7个月只卖出389辆，虽然是一个不理想的成绩，但同时也反映出一个新汽车品牌进军海外市场时，光是把车卖出去并不代表成功。最终还是要看产品、价格、售后以及品牌有没有长期经营的决心。
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