河南
十一假期最后一天，同事在群里说，MINI刚发布了一款“不羁版”的特别车型，还派出一支女性车组，打算开着它参加2026年叛逆者拉力赛。
最离谱的是，比赛全程超过2500公里，禁止使用手机和GPS，只能靠纸质地图、指南针和路书，在美国西部的沙漠、碎石路与山地中找检查点。我听完直呼好家伙，这玩法确实够“叛逆”。
不过严格来说，MINI Countryman Untamed Edition这次属于正式发布，还没有马上交付。新车将于2026年11月在宝马集团莱比锡工厂投产，2027年初陆续登陆全球市场。
新车并非硬派越野车，而是现款Countryman首次把原厂升高悬架、AT胎和专属底盘标定打包到一起，定位介于普通版与JCW高性能版之间，专门服务那些嫌普通Countryman太乖、又不愿自己折腾改装的用户。
外观关键变化不在贴花，而是底盘和轮胎。新车悬架整体升高15毫米，不同动力版本的离地间隙最多增加19毫米；参考普通Countryman S ALL4约202毫米的离地间隙，Untamed版可达到约221毫米。
19英寸的“Untamed Edition Spoke”专属轮毂搭配倍耐力Scorpion All Terrain Plus全地形轮胎，ABS、DSC和转向系统也进行了适配标定，接近角、离去角及通过角随之改善。
必须提醒一句，跑碎石路、草地和露营地土坡，它会比普通版从容不少，但别看到AT胎就打算跟牧马人比攀岩，两者压根不是一门生意。
车头换上了直瀑式格栅，轮拱、侧裙和发动机盖增加哑光黑保护贴膜，前后护板、车标等细节统一使用深钢色处理，C柱还有山峰造型的亮蓝色Untamed标识。
座舱没有改Countryman的主体布局，圆形OLED中控屏依然在。座椅采用Nightshade Blue配色，Vescin打孔材质搭配针织表面，矢车菊蓝缝线一路延伸至方向盘和门板。
中央扶手箱加入类似登山背包的弹性固定绳，地板和后备厢也换成更耐脏的橡胶垫。这些东西谈不上多高科技，但比单纯贴几个限量版徽标实用。
美规版提供两种动力，Countryman S ALL4搭载2.0T四缸发动机，最大功率241马力，匹配7速双离合和ALL4四驱。纯电Countryman SE ALL4采用前后双电机，综合308马力，电池包净容量64.7kWh。
这里要强调一下，全新Countryman长宽高约4444/1843/1661毫米，轴距2692毫米，已经是MINI家族中尺寸最大的SUV，坐人或装行李都比名字里的“MINI”宽裕得多，甚至有网友调侃建议更名MINI Max。
最后说说价格，美规Countryman S ALL4 Untamed Edition起售价43900美元，这个价已经包含3400美元的Iconic Trim舒适套装和1600美元的Untamed装备，纯电版售价目前还没公布。
这台车适合的用户很明确：本来就是MINI粉，日常主要在城市驾驶，周末又确实会去露营、滑雪或者跑非铺装路面，原厂升高、AT胎和合规套件能省下不少后期折腾。
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