江苏
2026年10月8日，据中央纪委国家监委驻中国国家铁路集团有限公司纪检监察组、河北省纪委监委联合发布消息：中国国家铁路集团有限公司工电部原主任曾宪海涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。
这一消息的公布，标志着铁路系统反腐斗争再添重要成果，也再次彰显了党中央对重点领域、关键岗位腐败问题“零容忍”的坚定决心。
公开资料显示，曾宪海，男，湖北武汉人，1965年出生，1984年7月毕业于养路机械专业，拥有西南交通大学工程硕士学位，高级工程师职称。他的职业生涯几乎全部奉献给了中国铁路事业，从基层技术岗位一步步走向管理核心。
早年，曾宪海从铁道部运输局工务部副主任起步，后升任中国铁路总公司运输局副局长兼工务部主任，长期负责全国铁路线路、桥梁、隧道等基础设施的维护与管理。2017年11月，正值铁路系统公司制改革之际，他南下出任中国铁路成都局集团有限公司总经理，全面主管西南地区铁路网的运输组织与安全调度，责任重大。
数年后，曾宪海调回北京，担任国铁集团工电部主任。该部门统筹全路工务（线路、桥隧）与电务（通信、信号）两大专业系统的管理、规章制定与技术标准审定，是保障铁路运行安全与效率的核心职能部门。
作为一名技术型干部，曾宪海在任期间多次强调铁路安全的重要性。他曾公开表示：“钢轨的平顺度，靠毫米级测量卡着。道岔的密贴度，差一丝，整条线的运行就悬了。”这番话体现了他对铁路安全“零误差”要求的深刻理解。
曾宪海 资料图
在其任内，他曾频繁赴各地调研。2021年，他在昆明一家养路机械企业考察时指出，大型养路机械显著提升了工务作业水平，“功不可没”。2025年底，他在石家庄出席中国电气化铁路运营50周年成果交流会时，回顾了中国铁路从技术引进到自主创新的跨越历程。
值得注意的是，就在2026年1月，曾宪海还以国铁集团工电部主任身份出席了校企合作座谈会，讨论人才培养与竞赛改革。同月，他还接待了攀钢集团高层，就设备改造与产品质量进行交流。
今年7月，中国交通运输协会公示分支机构负责人拟任名单，曾宪海的名字出现在“轨道交通安全技术专业委员会主任委员”拟任人选之中。这本被视为其退居二线后的平稳过渡安排，然而仅三个月后，他便因涉嫌严重违纪违法被查。
从技术骨干到部门“一把手”，曾宪海的职业生涯见证了中国铁路的快速发展。然而，权力越大，责任越重，监督也必须越严。其任内经手的钢轨更换、信号系统升级、设备招标、技术标准审定等工作，无不涉及巨额资金与资源配置，廉政风险高度集中。
此次被查，再次释放出一个明确信号：无论职务高低、无论是否已临近退休，只要触碰纪律红线，必将受到严肃查处。铁路系统作为国家重要基础设施和国民经济大动脉，其廉洁高效运行关乎公共安全与国家利益。
持续深化反腐，清除害群之马，是保障铁路事业健康发展的必然要求。目前，案件正在进一步审查调查中。
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