吉林
一辆车，从美国运到日本，开了七八年，总共才跑了1250公里，其中还有300多公里是出厂测试。
这车要是挂在二手车平台上，估计系统都会标注"准新车"。
王思聪这辆布加迪Chiron，2017年造的，2018款，当年在美国洛杉矶提的车，还跟自己的拉法停一块儿晒过照。后来国内的豪宅卖了，车也卖了，连"思聪号"游艇都出了，人去了日本，顺手把这辆布加迪从美国运了过去。
到了日本之后，这车多次被拍到挂临牌上路。当时不少人猜，大概是没选到满意的号。想想也正常，千里迢迢从美国空运过来的车，随便挂个号确实不太对味。
结果号还没挂上，车先挂牌卖了。
今年4月，这辆布加迪出现在日本某车展上，挂的还是加州样式的展示牌，报价5.5亿日元，折合人民币两千三百多万。到现在，价格不降反升，直接涨到7.15亿日元，换算下来超过三千万人民币。
这个定价放在市场里是什么水平呢？
同样是2018款普通版Chiron，去年有一辆跑了3060公里的，拍卖成交价307万美元。今年5月，拳王阿尔瓦雷斯那辆跑了3540公里的，成交价才285万美元。就算是特别版，2020款Sport Edition Noire也就344万美元。
王思聪这辆开价454万美元，比市场均价高出一大截。
底气可能就在那个公里数上——1250公里，全日本二十来辆Chiron里唯一的美规版，双拼色大西洋蓝配法国赛车蓝，确实稀缺。
但仔细看车况，也没那么完美。车尾排气饰框和防撞块已经拆了，车身上有磕碰痕迹。要是普通车，喷个漆几百块的事，搁布加迪身上，碳纤维部件只换不修，随便一弄就是一两万美元起步。
挂了快半年了，没动静。
说白了，88年的王思聪快四十了，车放在日本一年也开不了几回，想变现完全可以理解。但这个价格，多少带点"我的车我定价"的意思。
二手车这行有句老话挺实在的：没有卖不掉的车，只有卖不掉的价格。
你觉得这辆布加迪最终能以什么价格成交？
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