江苏
通苏嘉甬如东支线，到底还建不建？
眼看着都10月份了，江苏省2026年储备开工重点项目——通苏嘉甬高铁如东延伸段，此前有消息说力争年内开工，现在到底什么进度了？
有网友调侃“通州和如东堪称难兄难弟，在南通各县域纷纷拥抱高铁红利的时候，两地城区迟迟等不到高铁站。”
这条牵动如东、通州两地无数居民的铁路，备受关注！
通苏嘉甬高铁如东延伸段起自既有南通站，向东穿越通州区，终至如东县， 全线设南通、南通州（通州北站）、如东东三座车站，全长54.2公里，设计时速200公里/小时，总投资约99亿元。
这条线路将实现与通苏嘉甬高铁、北沿江高铁的无缝衔接，未来还可连通如通苏湖城际铁路，与全国高铁网无缝对接。
通苏嘉甬如东支线，对于如东、通州意义重大！
如东：彻底结束无高铁的现状
在高铁方面，如东的处境确实尴尬。海安早就有了宁启铁路、盐通高铁；启东2019年就有了宁启铁路；海门、如皋更是随着沪苏通、盐通高铁的开通，早就迈入了高铁时代。
等这条支线建成，如东人可以直接接入通苏嘉甬主线，去往苏州、嘉兴、宁波，不再需要绕行南通站。
通州：终于有了一座真正属于自己的高铁站
虽然说通州有高铁，但是一个南通西站要跨大半个城，一个南通东站还未正式投用。
作为通苏嘉甬如东支线的中间站，通州北站站一旦落地，通州城区将真正拥有属于自己的高铁站，补齐金沙板块轨道交通短板。
据此前传闻，改站点选址在通州金沙城区北侧，位于通掘路以西，规划的龙潭大道以北，大致位于老的金北学校西北方向。
除了高铁站，通州北站还关联着一条地铁规划——4号线。
根据地铁远景规划，4号线北起通州北站，纵穿金沙老城、叠石桥家纺城，南下直达苏锡通园区。
但众所周知，受限于当下南通实际客流以及审批门槛，4号线这类外围长线短期很难实现！
一条铁路，同时圆通州金沙、如东两地多年的高铁梦。
至于这条如东延伸段为什么迟迟不推上提成，有网友猜测——这里面涉及约50亿的建安费。对于当前地方财政，可能是一笔不小的负担，决策上会更加审慎。
南通西站稳定运营、南通站扩建中、南通东站即将投用，启东西站主体结构顺利封顶、海门北站地下主体全面完工，转入站房施工阶段——南通的铁路版图，正在从市区向南北两端延伸。
▼你觉得通苏嘉甬如东支线
年内还能开工吗？
你还期待南通大交通有哪些好消息？
编辑：八千里
主编：芷儿
本文系南通楼市说说原创稿件
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