湖南
10月9日，生态环境部发布公示，新建京港高铁阜阳至黄冈段环境影响评价文件进入拟审查阶段，公示周期为10月9日至10月14日，共计5个工作日，申请人、利害关系人可在公示5日内依法提出听证申请。
这份公示意味着这条贯穿安徽、河南、湖北三省的350公里/小时高速铁路，走完了环评报批前对外公开的关键流程，距离拿到环评正式批复又迈出实质性一步，最快有望这个月就正式获批。
作为国家“八纵八横”京港（台）通道西线的组成部分，此次环评拟审查公示，也让沿线地区对项目年内开工有了更高期待。
阜黄高铁环评拟审查公示截图
该高铁正线全长317.57公里，线路北起既有阜阳西站，向南途经安徽阜阳市、河南信阳市，进入湖北后依次经过黄冈红安县、麻城市、武汉新洲区、黄冈黄州区，终至既有黄黄高铁巴河线路所。
全线采用双线电气化设计，设计时速350公里，共设车站9座，其中新建6座、改建2座、利用既有1座。
同步建设阜黄至郑阜联络线、阜黄至淮阜联络线、阜黄至合武联络线、濯港线路所至安九黄梅南联络线等多条跨路网联络线、麻城西动车存车场、改扩建阜阳西动车存车场并同步实施南信合高铁北东联络线，总投资499.55亿元，其中环保投资17.95亿元，建设工期4年。
去年12月底，项目可行性研究报告就正式取得批复。
进入2026年项目快速推进，3月安徽段率先启动施工图审核招标，4月湖北段跟进开展施工图相关招标工作；5月7日，项目初步设计报告完成行业评审，彼时10项配套专题已有7项完成批复，仅剩环评、水土保持、防洪影响评价等还在推进审批。
阜黄高铁平纵面图
5月19日，项目发布环评报告书第二次征求意见公示。6月，河南段施工图审查咨询服务启动公开招标；8月，项目白潭湖蓄滞洪区洪水影响评价报告获水利部批复。
按照法定审批流程，本次环评拟审查公示结束后，若无问题将正式批复环评，该批复是项目初步设计获批、正式开工建设的必备前置条件。
那从环评拟审查公示到正式批复大概需要多长时间呢？小编举几个例子。
临哈铁路额济纳至哈密段扩能改造工程是去年12月26日进行拟审查公示，2026年1月20日批复，间隔25天。
新建温州至福州高速铁路去年8月4日发布环评拟审查公示，最终于2025年8月20日获批，公示至批复仅16天。
而宜昌至常德高铁去年9月4日启动环评拟审查公示，9月29日完成环评批复，周期25天。
阜黄高铁地理位置
此外，长沙至赣州高铁环评从拟审查公示至正式批复用时24天。
综合近两年相关铁路的环评审批案例来看，快的话阜黄高铁10月底就能取得环评批复。
环评批复后，项目仅需完成初步设计批复、落实建设资金并挂网施工招标、完成核心区域征地拆迁等收尾前置工作，即可启动开工。
政策层面，国家十五五规划纲要明确将阜黄高铁列为京港通道重点建设项目，2026年全国交通重大项目清单、皖豫鄂三省年度重点基建项目清单均将其列为优先推进工程。
加上目前阜黄高铁项目的实际进展，阜黄高铁年内开工可能性极高。
按计划的4年工期来算，今年顺利开工的话预计将在2030年底建成。届时，豫东南、大别山革命老区沿线县市将直接接入全国350公里时速高铁主干网，实现北上京津、南下粤港澳的高效直达。
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