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要说赛力斯与华为的合作模式调整，应该算是近段时间国内汽车市场备受关注的“大事件”之一了。而伴随双方合作边界重新划分，赛力斯也开启了全新技术路线的探索。其基于前身蓝电科技，又孵化出了独立运营的赛豆科技，并打造全新AIVA品牌。而作为赛豆科技AIVA品牌的首款量产车，AIVA ME7还在不久前于法国巴黎亮相。并且，日前已相继有网友在国内拍到了AIVA ME7测试车现身的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来先行一睹这款赛力斯与华为合作模式调整后的新作的实车风采吧。
从实拍图中可以看出，AIVA ME7整体造型还是显得十分前卫科幻的。其在仿生设计语言加持下的前脸，既有潜航式低风阻造型，还在机盖上加入隆起筋线与导流槽，使其视觉重心下压，并折射出颇为激进的运动画风。而“灵动光眸” 像素大灯，不仅了借鉴仿生眼球结构，还内置有高精度光点矩阵，可支持手势交互，展示动态灯光表情，从而实现人车灯光互动，并以此提升其前脸的科技氛围。
车侧一面，新车拥有流畅的溜背轿跑轮廓，腰线由前向后缓缓上扬，B柱之后车顶线条快速下沉，塑造出轿跑SUV特有的运动姿态。而全车配备的十处导流风道，搭配内置高性能刹车卡钳的大尺寸运动轮毂，则让其侧颜具有跨界风十足的动态美感。此外，依照官方消息显示，新车的轴距约在2.9米左右，将定位为中大型SUV，并配备“大五座”布局。
车尾部分，新车将采用“双鲸尾”宽体设计，并配有一体式尾翼，搭配分布了双区间大尺寸扩散器的后包围，使其尾部能最大限度的呼应前脸相对浓郁的运动属性。另外，其中置了可发光“AIVA”标识的贯穿式尾灯，同样也能呼应前脸的科技成分。
至于内部座舱方面，目前还未得到曝光。但依照官方资料显示，新车将不再使用包含华为鸿蒙座舱与乾崑智能辅助驾驶系统等在内的华为智能科技“全家桶”。其座舱核心将搭载字节跳动火山引擎豆包大模型，主打“AI定义汽车，先有AI再有车”，支持多轮连续对话、情绪识别，还可以自主学习、记忆用户用车习惯，实现原生AI座舱交互。而辅助驾驶系统方面，则是包含车顶激光雷达在内的外部感知硬件与元戎启行提供的辅助驾驶方案构成的全新高阶智能辅助驾驶体系。
动力部分，有消息指出，新车预计会提供增程版与纯电版车型可选，并搭载宁德时代电池组，且纯电版车型还会基于800V高压平台打造。当然啦，更为具体的动力/续航以及配置等相关信息，还需等待后续官方的进一步透露。
最后要说的是，AIVA ME7后续除了会在国内销售以外，还将进行出口。那么，各位会期待AIVA ME7的正式到来吗？
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