北京
温沃德车队的梅赛德斯车手马罗·恩格尔，在霍根海姆的DTM年度冠军决战中，顶住了三台保时捷的围追堵截，赢下了这场比赛。但这场胜利没能帮他拿到年度冠军——他最终落后12分，因为新科冠军托马斯·普雷宁以第三名完赛。
尤其是比赛的前半段，普雷宁的保时捷队友们，给这位孤军奋战的梅赛德斯-AMG车手制造了巨大的麻烦。
"我是不是跑错比赛了？"
"往前看，往后看，我心想，我是不是跑错比赛了？我是不是在跑保时捷杯？"这位新科DTM年度亚军赛后说，"但这些家伙今天表现非常强势，让我的日子非常难过。"
恩格尔说，比赛的前期阶段"非常艰难"，而他对此早有预料。"我在萨克森灵已经提前尝到了滋味。我被非常凶狠地攻击——有大量接触，被往墙上挤，诸如此类。但很清楚，我必须赢下这场比赛。"
这一次，他的直接对手并不是从第七位发车的冠军竞争对手普雷宁，而是杆位发车的兰德保时捷车手巴斯蒂安·布斯，以及普雷宁的曼泰车队队友里卡多·费勒——费勒就发车在他正前方。
"后视镜还挂着，我觉得"
但恩格尔连第一圈都没闲着，他在进入摩托德罗姆前的直道上就超过了费勒。"我看到墙非常近——非常非常近，"恩格尔这样描述那次超车，费勒给他的空间非常小。"然后我相信他不会把我完全挤到墙上。但当然，我必须扎进去。"
尽管进入摩托德罗姆的角度非常紧，恩格尔还是完成了这次超车。"后视镜还挂着，我觉得。"
费勒本人随后立刻让普雷宁过去了，他对这个局面的看法要轻松得多。"马罗开得非常凶。他只有一个目标：赢下这场比赛。而且他们速度很快，所以最终我并没有真正处在能和他缠斗的位置上。他明显更快。"
但费勒——后来他甚至被普雷宁要求让出第二名——是否被专门安排来对付恩格尔？据他说，这绝对不符合他的利益："我想远离冠军争夺——不扮演任何破坏别人比赛的角色。"
"规则就是规则"
恩格尔接下来还得过布斯这一关——但他的比赛工程师通过无线电告诉他，这个问题也可以在进站时解决。恩格尔对此回应："这对每个人都必须公平，因为规则就是规则。"
第10圈，他奋力超过了那台兰德保时捷，但这位丹麦车手在梅赛德斯竞技场也没让他好过。"他打方向的样子，就像我根本不在那儿，"恩格尔谈到那次接触时说。
"我留出的空间比昨天还多。很高兴今天这是被允许的，"在谈到前一天被要求交换位置之后，他忍不住刺了一句。
"他必须去做那个动作，"布斯说，他对局面的看法和恩格尔不同。"在我看来，在内侧刹车有点晚了。"他认为那次超车公平吗？"我不知道。这取决于裁判。我差点冲出赛道，所以最终我也没有太多别的选择。"
最终获得第四名的布斯也明确表示，他不是在为普雷宁开车。"我来这里是为了争夺胜利。冠军也许以后会来，但今天我必须跑自己的比赛。当然，在保时捷内部我们会多照顾彼此一些，因为这是一个大家庭。但除此之外，我们自由竞争。"
冠军的克制
不过，在恩格尔超越布斯的过程中，普雷宁本有机会自己超过这台温沃德梅赛德斯。"我只是尽量不卷进去，不被收走或者发生什么蠢事，"新科冠军这样解释自己的克制。
"所以我松了油门，给他们留出空间，让他们想怎么撞就怎么撞，想怎么把对方挤出赛道就怎么挤，只要别碰到我。"
这场收官战，恩格尔赢了比赛，却输了冠军。三台保时捷的围堵没能拦住他冲过终点线，但12分的差距，最终拦住了他拿到年度冠军。
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