小鹏G9L全球上市：AI旗舰SUV登陆欧洲

2026巴黎国际车展期间，小鹏集团以“Physical AI For All”为主题亮相，展台阵容围绕物理AI展开。除了全球上市的小鹏G9L，小鹏还带来了图灵AI芯片、物理世界基座模型、Robotaxi等成果。车展官方Autonomous Lab（智驾实验室）公众智驾体验活动中，小鹏与特斯拉成为仅有的两家参与品牌，小鹏NGP也借此首次在欧洲开展大规模公开体验。活动开始前，已有超过400家全球媒体报名参与。

作为本次发布的核心，小鹏G9L正式面向全球上市，并同步开启欧洲订购。其中，法国市场售价74990欧元起。

新车定位下一代AI旗舰SUV，研发历时三年，在26个国家和地区完成累计674万公里道路测试。它提出“一车三得”的产品思路，希望同时覆盖商务出行、家庭生活与户外探索三类场景。

先看商务场景。小鹏G9L车身长度超过5.1米，轴距达到3.1米，整体姿态宽大舒展。配置上，新车提供DLP像素大灯、迎宾光毯、智能电动门和可伸缩电动踏板，上下车更有仪式感。主驾采用全体型AI贴合座椅，副驾则为全体型AI贴合零重力座椅，能够主动适应不同乘员体型与坐姿。配合RNC主动降噪和多层隔音配置，座舱静谧性进一步提升，行政级舒适体验更加完整。

家庭出行方面，小鹏G9L强调空间与便利。0.605黄金轴长比释放出更宽裕的头部、肩部和膝部空间，多人乘坐时不至于局促。车内配备12.5升双开门双温区车载冰箱、21.4英寸3K娱乐屏以及23扬声器音响系统，长途旅行中的娱乐和实用需求都能兼顾。儿童座舱采用婴儿级安全材质，并加入6D防晕车设计，对家庭用户更为友好。

如果用户走向户外，小鹏G9L则依靠底盘和动力系统展现实力。新车搭载全铝悬架架构、双腔空气悬架及DCC自适应减振器，最大离地间隙216毫米，涉水深度700毫米。主动式后轮转向系统让这台超过5.1米的SUV实现5.5米转弯半径，面对欧洲老城狭窄街道和地下停车场时更从容。性能方面，新车零百加速4.9秒，百公里制动距离35.1米，麋鹿测试成绩超过80公里/小时。

三电系统同样是重点。小鹏G9L采用800V高压平台与5C超充技术，电量从10%充至80%最快仅需11.7分钟，长途补能等待明显缩短。6kW V2L对外放电功能则拓展了露营、户外办公等场景。智能体验上，新车提供智能泊车能力，并针对欧洲用户习惯深度融合Google Maps、Google Play等本地化生态，支持超过500款原生应用。

安全层面，小鹏G9L按照全球四大安全评价体系相关要求设计，累计完成192次碰撞测试，采用16000吨前后一体化大压铸车身，最多配备10个安全气囊，并通过EIS电池安全芯片强化电池防护。主动安全方面，AEB自动紧急制动最高工作时速可达150公里，配合驾驶员失能辅助等功能，覆盖更多复杂场景。源自飞行汽车技术的航空级安全冗余，则为制动、驱动、通信及解锁四大关键系统提供多重保障。

欧洲本地化布局也在同步推进。小鹏欧洲研发中心围绕法规认证、语言交互适配、底盘调校、充电能源网络和智能辅助驾驶测试展开工作。2025年第三季度，小鹏在奥地利格拉茨麦格纳工厂启动本地生产，小鹏G9L成为在欧洲投产的第四款车型，并实现中国广州与奥地利格拉茨同步生产。

巴黎车展期间，小鹏还与米其林签订战略框架协议，此前已与博世、达索等欧洲供应链伙伴合作，并与大众集团从电子电气架构延伸至整车联合开发。发布会上，小鹏正式推出“XPENG AI ENGINEERING”，面向全球新能源汽车伙伴开放整车平台、模块化技术与全套工具链。

智驾体验方面，何小鹏在车展前夕亲自体验小鹏NGP挑战巴黎凯旋（参数丨图片）门环岛。该环岛连接12条大道，车流密集、路况复杂，对感知和决策要求很高。小鹏NGP顺利通过后，何小鹏称其表现像一位“欧洲老司机”。从德国本地化验收测试，到荷兰阿姆斯特丹与特斯拉FSD同场实测，再到巴黎公开道路体验，小鹏正在持续验证第二代VLA的全球泛化能力。

近日，小鹏集团还当选联合国欧洲经济委员会（UNECE）自动化/自动驾驶及网联车辆工作组（GRVA）新设“自动驾驶场景相关信息交换工作组”（TF-ESRI）秘书长，成为首家在联合国自动驾驶法规核心框架下担任相关工作组秘书长的中国企业。

从全球产品矩阵到欧洲本地化制造，再到NGP公开体验，小鹏G9L的全球上市不只是一款新车的发布，更是小鹏物理AI能力走向全球市场的一次集中展示。随着欧洲布局继续深入，小鹏正以“In Europe, For Europe, With Europe”的理念，推动智能出行技术进入更多市场。