吉林
10月12日，吉利汽车集团携吉利、领克、极氪三大品牌首次联合亮相巴黎国际汽车展览会，集中呈现集团从主流到豪华的新能源产品矩阵与前沿技术成果。作为全球历史最悠久的顶级车展之一，巴黎车展是欧洲汽车工业的主场，也是全球品牌价值的核心试炼场。此次参展，既是吉利对过去二十年欧洲积累的一次集中呈现，也是面向下一个二十年的公开承诺，标志着其全球化战略在欧洲进入体系化深耕的新阶段。
三大展台，完整产品矩阵集体亮相
吉利展台上，Geely Monjaro EM-i完成欧洲首秀并开启高标市场上市，成为吉利品牌首款D级E-Hybrid全球车；银河战舰700继10月10日全球发布后迎来欧洲首秀；Geely E5、Geely E2、Geely Starray EM-i等车型同步亮相，展现完整的新能源产品布局。
领克展台以Lynk&Co 07GT海外首秀为核心，这是领克旗下首款B级插混旅行车，以潮流运动设计切入欧洲旅行车消费市场。此次首秀标志着领克欧洲产品矩阵从SUV拓展至旅行车品类，Lynk&Co 01、02、08共同覆盖插混与纯电双动力路线。
极氪展台上，Zeekr 9X作为集团体系内最高端产品亮相，该车由哥德堡设计团队操刀，融合欧洲设计与前瞻科技，是极氪进入欧洲豪华SUV细分市场的战略车型。全新Zeekr 7X同步亮相，在辅助驾驶、座舱、外观、续航及性能等维度全面进阶，计划于2027年第一季度开启首批用户交付。此前，Zeekr 7X全球累计产量已突破20万辆。
“一个吉利”体系出海，构建差异化竞争力
吉利此次参展的底层逻辑，是区别于单一品牌出海的“一个吉利”体系化路径。后台研发与供应链高度共享，前台三大品牌精准分层——极氪聚焦豪华市场，领克定位高端潮流，吉利面向主流市场，形成覆盖不同细分市场的完整品牌矩阵。
在产业合作上，吉利坚持“产业共生型”轻资产路径，与沃尔沃、雷诺、福特等伙伴在技术、渠道、制造、动力总成领域深度合作，不新建工厂、不新建产能，而是共享产能、分享市场，以更轻的姿态应对关税与投资壁垒。2026年9月双方完成协议，自2027年1月起沃尔沃汽车将成为领克欧洲独家经销商，依托集团内部资产组合调动成熟豪华品牌的运营与渠道能力，实现更深层次本地化经营。
技术层面，吉利构建纯电、插混、增程、油混、醇氢五条技术路线并行的全栈护城河，核心三电全栈自研。i-HEV智擎混动发动机热效率达48.41%，百公里综合油耗低至2.22L；全新一代神盾金砖电池超短刀系列全系通过电池安全新国标认证，12C峰值充电倍率达行业量产最高水平。
从产品出口走向本地制造，做欧洲的长期共建者
扎根欧洲近二十年，吉利的步伐已从产品出口转向本地制造、本地销售。集团在马来西亚、英国、巴西等地运营11座海外制造工厂，建成超2300家销售及服务网点，业务覆盖100多个国家和地区。2026年1-9月集团累计销量超223万辆，创历史同期新高；海外出口销量近80万辆，同比增长169%，全年出口目标已由64万上调至92万，向百万级冲刺。
研发与设计层面，吉利依托全球网络落地本地化效能。2026年3月成立吉利科技欧洲公司，整合哥德堡与法兰克福研发业务，目标将中外新车发布间隔压缩至6个月以内。哥德堡造型中心与研发中心服务极氪、领克，意大利造型中心服务吉利品牌——欧洲不仅是吉利的销售市场，更是研发与设计重镇。
在法规与标准适配方面，2026年3月，千里浩瀚G-ASD系统获得UN R171认证，吉利成为首家获此认证的中国车企，率先拿下欧洲高阶辅助驾驶“通行证”。集团旗下已有10款车型获Euro NCAP五星，并成为首家加入欧洲道路安全信息系统（DFRS）的中国车企，以匿名化数据共享推动“数据驱动、隐私优先”的道路安全新模式。
作为入选标普全球《可持续发展年鉴2026》的唯一中国车企，吉利2025年单车全生命周期碳排放较2020年下降25.5%，持续推进2045年碳中和目标。
巴黎车展上，吉利交出的不是一份参展名单，而是一份与欧洲同行的长期承诺。以体系化能力与本地产业共同成长，这家扎根欧洲近二十年的中国车企，正以“共建者”的身份，开启深耕欧洲的下一个二十年。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
