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人家说设计可以接地气，但不能接地府。
但今天要告诉你，什么样的设计可以接地府。
说的就是这台车，叫 Luminetta。
这造型，如果没认真研究一下，还以为这是烧给那边的~
为啥长这样？一起往下看
这台车是宝马给南卡罗来纳州克莱姆森大学出的题，十六个硕士耗费两年做出来的。
外形长这样是效仿箱鲀。热带鱼，看着笨，但阻力特别小。
这车是由一千七百多块太阳能板铺满车身的，晒一天可以跑五十公里。
话说，多数人一天也就开二十公里，等于白天停着，就把上下班的电挣回来了。
普通的太阳能车，是在车顶装一整面的太阳能板。
而这台车，引擎盖车门车顶到车尾，能晒到的地方全铺上了。
停着能发电，开着也能发电，被树荫挡住一半照样发。
琢磨了一下为啥要花费两年时间，这活难在哪？
也许是宝马觉得这台车铺满太阳能板，铺完嫌丑要改色。
改色还不能挡光，所以把设计师给难住了。
他们最后选择了爱马仕橙，没喷漆，是用激光在外保护膜上直接做出颜色，就这样耗费不少时间。
这台车只有550KG公斤，对比现在的动辄两三吨的车来说是真的轻。
主要是，他们把护人的地方用钢，别处换铝，受力件碳纤维，接头3D打印。
车身轻也主要是为了降低能耗提高续航，那之前说的50公里是怎么测算出来的呢？
学生们在格林维尔法兰克福马德里孟买四个地方模拟，按一天通勤二十公里算，平均多出的电够再跑五十公里。
注意这是算的不是跑的，其中法兰克福日照最差，那儿都能算出这个数。
至于电池、电机参数，官方啥都没公布。
速度表却给到 160。
内饰这块自定义屏，可以实时看发电和耗电，CarPlay、安卓 Auto 全都有。
名字里那个 etta 本来致敬宝马老车 Isetta，现在看致敬在，阴间也在。
有人说这设计师要是来中国，天塌了。
清明节去趟小卖铺就能买到同款，用不着进 4S 店。
还有人替它想好了车牌。
天A00001。
好不容易设计出来了，大家比较关心能买吗。
当然不能。宝马说得很明白，这不是量产车预告，比例重量工艺放到真量产车上都不成立。
它留在克莱姆森继续当研究平台，还说2027年会带着它去 CES 转一圈搞点话题流量玩玩。
不过话说回来，觉得有一些地方还是值得行业思考的。
现在造电动车的思路是电池不够就加大，车越来越重又得配更大电池。
这帮学生反过来，先做轻，先省电，剩下那点靠太阳补。
顺序反一下，答案就不一样了。
它还解决了你到处找桩的办法，就是是把桩拆了铺在车身上。
但有个前置条件，你得停得见光。
小编家车位在地下二层。
一年到头见不着太阳，手机信号都勉强。
这车对我来说等于白设计。
最后，想说的是~
这车好不好开不知道，但指定好烧，可以配个司机啥的。
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