湖北
10月9日清晨，四川泸州古蔺县山区国道一处临崖弯道，一辆领克10EM-P因车主对路段不熟偏离路面，连续翻滚后坠至垂直落差近百米的崖底。
从现场画面看，车身外观损毁严重，但乘员舱结构保持完整，A/B/C柱未变形，安全气囊正常弹出，车门可正常开启；高压电池包未出现冒烟、起火或漏电。车主事后自行爬出并拨打120，经医院检查为轻微擦伤合并局部骨裂，精神状态良好。
事故触发车辆紧急救援系统后，领克成都、泸州两地经销商驱车百公里抵达医院陪同处理，协助保险与定损事宜。
一次真实坠崖，把「安全」从配置表拉回了物理现场。领克10EM-P的防护不是单点堆料：CMAEvo五星安全架构打底，2000MPa潜艇级热成型钢A柱、十宫格电池防撞梁负责抗变形；神盾金砖电池按超国标工况做过浸水、火烧、挤压、刮底等串行极端测试，目标是翻滚坠落这类非标场景里不留次生隐患。
底盘验证也同样放在「看不见的地方」——30万公里级全场景耐久、－30℃到50℃工况覆盖，山路湿地砂石路都算常规项。
新能源车的安全底线，从来不是发布会参数，而是某天凌晨弯道失误时，车还能不能替人扛住那几十米。这起古蔺事故没有证明「车不会掉下崖」，但证明了掉下去之后，生存空间还在。
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