湖北
10月9日清晨，四川泸州古蔺县境内山区国道发生一起单车坠崖事故：一辆领克10EM-P因车主对路况不熟，偏离路面后连续翻滚，坠至落差近百万米的崖底。
从现场画面看，车身外观损毁严重，但乘员舱结构保持完整，A/B/C柱未变形，车门可正常打开，安全气囊弹出，电池未出现冒烟、起火或漏电。车主经检查为轻微擦伤合并局部骨裂，精神状态良好。
事故触发后，车辆紧急救援系统自动发起语音呼叫；领克成都、泸州经销商随后联系车主，驱车百公里赴医院陪护，并协助处理定损、保险等后续事宜。
在这起极端事故之外，领克10 EM-P的产品安全配置也再次被放到台前。
感知硬件上，新车全系标配激光雷达，具备厘米级精度，最远感知约200米，不受暗光环境限制；配合11颗摄像头、5颗毫米波雷达与12颗超声波雷达，形成至多29颗传感器的感知矩阵。辅助驾驶芯片分两档：千里浩瀚H5搭载英伟达Orin-Y，算力200TOPS；高配H7方案搭载英伟达Thor，算力700TOPS，支持无图NOA、车位到车位领航等能力。
主动安全方面，车辆具备130km/h区间AEB刹停、G-AES通用障碍物紧急避让、SOS靠边停车辅助等功能；座舱内置骁龙8295与LYNKFlyme Auto 2系统，并经过中汽研、招商车研等多项测试验证。
在主动安全方面，领克10EM-P配备AEB前向碰撞减缓，130km/h超高速刹停，需要厘清的是：本次事故并非由辅助驾驶「避险」达成，而是车身结构、气囊、电池防护与救援机制共同托住了乘员安全。智能进阶的价值，更多体现在日常复杂路况的风险预留，而非替代驾驶员判断。
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