北京
特斯拉又一次把奥斯汀 Robotaxi 的收车时间往后挪了。X 平台用户伊桑 · 麦肯纳发文称，目前运营时段已延长至午夜，服务时间调整为早 6 点至午夜 12 点。自动驾驶出租车应用也向乘客推送了变更通知，告知用户乘车服务可预约至午夜，该消息由亚伦 · 卡什在 X 平台分享。
这不是一次大跨步。今年 8 月，特斯拉将奥斯汀 Robotaxi 运营时间扩展为早 6 点至晚 10 点。大约两周前，夜间结束时间推迟至晚 11 点。如今再推到午夜，每次只加一小时。
与时间同步增长的是车队。大约两周前的那次调整中，车队新增 100 多台 Cybercab，目前奥斯汀车队规模已经超过 300 台。下一站计划在达拉斯开放这项乘车服务。
一小时一小时地挪，背后是夜间行车这道坎。马斯克本月早些时候提到，特斯拉重点攻克的难点，是识别夜间难以发现的小动物，他将这个挑战描述为“在黑暗里识别灰色柏油路面上的灰色小猫”。
技术侧的答案押在 FSD v15 上。特斯拉人工智能副总裁阿肖克 · 埃卢斯瓦米表示，FSD v15 版本将支持 Robotaxi 全天候运营，计划于本月向全部 Robotaxi 车队推送该版本。这一版本的参数量提升至原先十倍，神经网络规模从约 10 亿参数扩容至 100 亿参数。
全天候的目标还差最后一段。服务结束时间推迟至午夜后，距离 24 小时不间断运营，仅剩夜间 6 小时的空档。能否在本月补齐，很大程度取决于 FSD v15 何时部署到 Robotaxi 车队。正如伊桑 · 麦肯纳所说：“全天候运营似乎已经不远了。”
另一条线是监管。特斯拉的 Robotaxi 业务正受到联邦监管机构审查。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近期收到相关举报并启动问询，核查 Robotaxi 在正常运营的学区超速一事，涉及大约 1000 台 Model Y 和 Cybercab 车辆。NHTSA 列出的四起相关事件均未造成碰撞或人员受伤，该机构尚未决定是否开启正式调查。
运营时间、车队规模、模型参数三条线同时在走，但节奏并不一致：时间每次只加一小时，参数一次翻十倍，监管问询则还没有结论。
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