L4同源智驾+702KM续航+EMB全电线控制动，埃安Ray7预售12.88万元起

10月17日，埃安Ray7正式开启预售，并提供五款配置，预售价覆盖12.88万—15.88万元。其中，530后驱驾趣版12.88万元，530后驱激光版13.88万元，702后驱驾趣宁德版13.88万元，702后驱激光宁德版14.88万元，702后驱EMB激光宁德版15.88万元。可以看出，新车将入门价格控制在12.88万元，同时把长续航、激光雷达智驾、EMB全电线控制动等配置分布在不同价格层级，形成从基础驾趣到高阶智能、长续航和顶配电控底盘的梯度选择。

权益方面，官方给出七重礼遇，用户支付599元可锁定至高27000元权益，包括：限时599元膨胀抵2000元购车款；限时无门槛补贴3000元；限时免费享价值3999元仲夏紫高定车漆；限时免费享价值3999元一体式运动座椅，702后驱EMB激光宁德版还可限时免费升级价值3999元高性能轮辋及黄色卡钳；限时免费享价值4999元三层镀银天幕，702版本限时免费升级为价值5000元17扬澎湃音响；限时赠送原厂全景天幕遮阳帘；广汽旗下品牌老车主复购可享价值500元专属5000积分。

好看：大五米宽体轿跑，设计不止于“尺寸”

中大型纯电轿车近年在年轻用户中受到关注，原因在于这一尺寸既能提供体量感，也能承载更运动化的造型比例。Ray7试图在轿跑造型与越级车内空间之间取得平衡，车身长度超过5米，采用低趴宽体造型，1.30宽高比、0.48轮高比。对于这一级别车型而言，设计难点并不只是“做大”，而是在大尺寸基础上保持比例协调和运动感，同时不牺牲车内空间。

设计上，Ray7采用埃安焕新家族式设计“量子星环”前后灯组，3.25米超长双环灯带成为整车视觉焦点。车漆采用豪车级3C2B工艺与超细金属铝粉工艺，以提升金属质感和光泽表现。对于年轻用户而言，颜值是购车决策的重要入口，但对于专业人士，设计是否服务于比例、风阻和空间，也是重要考量因素。Ray7公布的0.22Cd风阻系数也说明，其造型并非只追求视觉表达，还兼顾了空气动力学。整体来看，Ray7是用大尺寸、低趴比例和高辨识度灯组建立第一印象，再通过车漆工艺和细节配置强化质感。

智能：L4同源智驾与8295P座舱，可用性强

智驾方面，埃安Ray7采用文远知行L4级同源的一段式端到端大模型，硬件包含192线激光雷达在内的27颗车规级传感器。这套系统在第一电动网主办的中国智驾大赛中斩获8站冠军，充分反应了系统的超强能力。在日常通勤中，Ray7堵车跟车、加塞处理、高速变道等场景表现老练，应对暗光环境也游刃有余。

座舱方面，Ray7搭载高通骁龙8295P芯片，配合24G内存、128G闪存和15.6英寸2.5K大屏。这组配置在当前智能座舱中属于较高规格，重点在于多应用运行、界面响应和长期使用流畅度，对于后期OTA的支持能力更强。

好开：纯血后驱底盘与电控制动，可玩性与安全性兼备

埃安Ray7基于纯血后驱平台打造，搭载四项行业首发技术，包括芯片级驱制融合架构、华为DriveONE EMB全电线控制动、华为iTrack智能扭矩控制系统，以及跑车级高规格悬架。其中，EMB全电线控制动响应时间仅78毫秒，官方称可缩短制动距离并减少连续制动热衰减，iTrack智能扭矩控制则针对湿滑路面打滑问题，极端场景下保障车辆稳定性。悬架采用铝混前双叉臂、后五连杆，搭配前后高性能稳定杆、FSD自适应阻尼调节减振器和HRS液压回弹止动器，转弯半径仅5.3米。

根据官方公布的实测数据，Ray7零百刹停仅32.8米，比同级短至少2.2米，120km/h单边涉水车身不甩尾，轨迹近乎直线，冰雪湿滑坡道起步不后溜、不偏移。对于一款大五米轿车而言，这些数据指向的是车身稳定性和制动一致性。安全层面，Ray7采用宁德时代电池与弹匣电池2.0安全技术，支持24小时车端与云端双重安全监控。

以大打小：96项配置密度重塑20万内中大型纯电轿车竞争逻辑

12.88万元的起售价意味着Ray7直接进入竞争最密集的纯电轿车价格带，但产品尺寸却达到中大型轿车级别，形成“以大打小”的错位竞争。整体来看，Ray7的竞争力不只取决于某一项参数，而在于它把大尺寸、长续航、高阶智驾和后驱操控放在同一产品序列中，并通过五款配置形成梯度。在20万元以内中大型纯电轿车市场，单纯靠低价已经不够，用户更在意同一价格带内能否获得更完整的体验。对于年轻消费者而言，这种竞争策略有利于减少配置取舍，真正实现选车的一步到位。