青海
有人说复古摩托其实就是老爷车。但我并不这么认为，它虽然少了仿赛的激情、街车的炫酷、ADV的霸气、踏板的安逸，但却多了几分意境，是一类很有内涵的车型，如果你也这么认为，那么就来欣赏一下这三款入门级车型吧！
1.本田CB250SS已亮相
在今年9月份的中国摩博会，本田带来了旗下的多款新车，其中就有全新的概念版复古车CB250SS，预计明年一季度上市。它走的是新复古Scrambler路线，除经典元素还融合了攀爬风格。
其中X型防护罩大灯、仪表遮阳板、动感水滴油箱、棕色毛毛虫座椅、发动机护板、上翘双排气尾段、全地形龟背胎、拼色拉花等营造出了更加年轻化的复古意境。
在动力上，该车搭载的是CM250同平台249cc的单缸水冷引擎，最大功率19KW左右。其主要硬件有前倒置减震器、后中置多连杆悬挂、前后碟刹、双通道ABS、TCS、可互联仪表、全车LED灯具等。
凯旋旗下的又一款入门级复古车T40已率先在海外发布，它明年有望引入内地市场。不同于Speed400该车型的风格会更为纯粹，几乎毫无缩水的延续了Bonneville家族化语言，拥有着T100的同等造型，把凯旋的复古精髓发挥到了极致。
该车所搭载的是398cc直列单缸水冷引擎，最大马力42匹，最大扭矩36N·m，比较注重低转，在5000转时即可释放最大扭矩，因而低扭会比较充沛，且有扮猪吃老虎的潜质。
另外，该车的配置组合也有了晋级表现，除圆形TFT仪表、后双侧弹簧减震、LED灯具、双通道ABS等，还配备有弯道ABS和弯道TCS系统，这在同排量的复古类车型中并不多见，能够进一步放大电控优势。
3.川崎W230还没了
这款车其实在海外市场已经服役多年，近期刚升级到2027款，不过它的升级更多是换装上市，但这也正常以它的风格和定位，没有什么好更改的。
川崎W230属于标准的日系复古车，其整体外形和W800有异曲同工之妙，只不过整车会更加小巧一些。该车和凯旋T40一样没有过多的装饰性元素，主打的就是一个返璞归真。
这款车所搭载的是KLX230同平台单缸风冷发动机，它实际排量233cc，采用两气门配气机构，最大马力19匹、最大扭矩19.5N·m，同样会比较注重低转表现，在6100转时可释放出最大扭矩，且压缩比只有9.4:1。
在配置上，这款车相对比较简单，主要会以LED大灯、对称复古仪表、前后碟刹、双通道ABS等为主，并没有过多电控单元，哪怕是2027款也一样。
总之，明年国内的复古市场将会比较繁荣，除了本田CB250SS如约而至以外，凯旋T40应该也会上场，几家国产品牌也会集中发力，现在就看川崎是否会把W230给搞过来了，如果它能来不仅可以让W800避免单打独斗，还可以让复古迷有更多的选择。
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