四川
很多车迷都在猜维斯塔潘在 F1 之外的耐力赛版图，现在外网传来一条重磅消息：2027 年，斯帕 24 小时耐力赛，大概率会成为维斯塔潘 GT 赛场的首要目标。
按照报道里披露的内容，维斯塔潘的团队已经把目光放在 2027 赛季 F1 休赛窗口，斯帕 24 小时耐力赛是现阶段可能性最高的一站。很多人第一反应会想到勒芒，但勒芒 24 小时的比赛时间刚好卡在 F1 赛季进行当中，全年赛程冲突风险很高，想要参赛需要协调大量 F1 车队的时间安排，难度极大。反观斯帕 24 小时，时间安排上对全职 F1 车手友好很多，不需要硬挤正赛周的档期。
这里要理清一个关键点，维斯塔潘不是临时心血来潮。他本身一直深耕 GT 耐力赛事，之前也跑过纽博格林 24 小时，还因为机械故障遗憾错失胜利，心里一直憋着再战耐力赛场的想法。不过这次规划和纽北那次有区别，团队优先考虑斯帕，很大一部分原因是赛道特性。斯帕这条高速多起伏的赛道，和 F1 斯帕站有大量共通之处，维斯塔潘本身极其熟悉艾尔罗格弯等路段，上手 GT 赛车的适应成本会更低。
但这不代表这件事板上钉钉。报道里面也明确说了，一切仍然取决于红牛车队的许可、他自己全年的体能规划，还有家人的意见。作为 F1 的全职卫冕冠军，就算是休赛期，他也有繁重的体能储备和新车测试任务。跑一场 24 小时耐力赛，连续高强度驾驶、昼夜轮班，体能消耗和 F1 分站完全不是一个级别，一旦安排不当，会直接影响 F1 新赛季的备战。
还有一点值得我们留意，维斯塔潘的目标依旧是 GT3 组别，不会直接冲击 LMP 这类顶级原型车组别。对他来说，参加耐力赛更多是享受赛车本身，而不是单纯去挑战最高速度的组别。
那么悬念就来了。如果 2027 维斯塔潘真的出战斯帕 24 小时，他能不能延续自己在赛车领域的统治力？一边是 F1 世界冠军，一边是残酷的 24 小时不间断耐力厮杀，两种完全不同的赛车逻辑碰撞在一起，最终会交出什么样的成绩？而且一旦斯帕参赛落地，会不会顺带重启他重返纽北 24 小时的计划？
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