浙江
特斯拉车主颇感棘手的“最后一公里”，终于被支付宝打通了。
10月20日，特斯拉与支付宝正式签署车载助手项目合作协议。
具体来说，特斯拉中国车机系统，将会上线支付宝车载助手智慧停车服务，后续通过OTA升级，车主可以直接在车机屏幕上完成停车费支付，不再需要掏手机扫码、打开小程序或反复确认车牌。
消息一出，国内200多万特斯拉车主笑了，看似就是一个停车缴费功能，却是解决了大家日常工作生活中都无比苦恼的一个大麻烦。
因为车机再聪明，一碰到需要付钱的时候，还是得掏出手机扫码。
不少特斯拉车主可能都碰到过这样的场景：车开到停车场出口，前面还排着队，你一手扶方向盘，一手摸手机，解锁、找微信或支付宝、点开小程序、确认车牌、再点支付。一晃就几分钟，中间一个步骤错了重新再来，有时候闸机识别车牌有问题还得拉扯半天，后边排队的车辆喇叭按个不停。如果再碰上雨天、手里拿着咖啡时，这个过程就更难受了。
现在支付宝来了，把自身强大的智能支付能力嵌入特斯拉车机系统，车开到出口，系统自动识别停车场二维码、填好车牌号，车主只需要在车机屏幕上点击确认，全程不需要掏手机，就能轻松搞定停车缴费。
这次特斯拉被支付宝拿下，相当于在汽车智能化方面，又往前迈出了一大步。
长期有着“毛坯房”称号的特斯拉，车机功能和交互都很简朴，除了基础的车辆功能外，智能导航、看视频、听音乐、微信小程序都是最近几年才接入特斯拉，豆包大模型更是今年才接入，再到如今的支付宝车载支付功能。
特斯拉车机开放的路径很清晰，先补齐基础内容生态，再完善语音交互，最后补上交易，真正实现为用户打通“最后一公里”的完整闭环。
支付宝登上特斯拉，车载缴费功能接入特斯拉车机系统，还只是一个开始。支付宝上亿用户的车主服务和本地生活入口的打开，有望揭开两大巨头下一步合作的新篇章。
更值得期待的是，阿里的千问大模型已确定接入特斯拉，目前已进入深度测试阶段，待到后期正式上线后，千问的“能听能答、能导航、能办事”的智能规划功能，以及千问打通的高德地图和淘宝闪购，或将直接配备到特斯拉车机上，这样就整个齐活了。
那个时候的特斯拉车主，将再也不用忍受国产新能源车主的无情嘲讽，坐在车上不用掏手机翻APP，可以对着车机说一句话，“帮我找一家附近本地人常去、评分高的餐厅，再设好导航路线”。吃完饭出来后，直接吩咐车机交停车费。
简单来说，未来的特斯拉车机，千问负责理解用户意图、规划路线、调用服务；支付宝负责完成支付闭环；车机负责把整件事一次性办完。
这不只是特斯拉车主将要面对的生活，而是智能汽车产业的发展大势。
以前大家提到智能座舱，关心的是屏幕够不够大、网络够不够快、导航够不够准确、语音能不能控制空调和音乐开关。
今后，真正的智能汽车座舱，不再是手机的替代品，要实现的是车机能不能帮用户安排生活、下单、付钱，把完整的事一条龙都干完，最终成为一个可以主动调度导航、服务、支付和车辆功能的移动智能体。
这一天，应该不会太遥远。
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