四川
10月16日，1民航局发布了CCAR-61部《民用航空器驾驶员合格审定规则》、CCAR-136部《商业非运输运营人运行合格审定规则》、CCAR-141部《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》等三部规章的最新修订稿并面向社会公开征求意见（），意见反馈截止时间为11月15日。
CCAR61部：民用航空器驾驶员合格审定规则（征求意见稿）.pdf
CCAR136部：商业非运输运营人运行合格审定规则（征求意见稿）.pdf
CCAR141部：民用航空器驾驶员学校合格审定规则（征求意见稿）.pdf
看到这个征求意见稿，圈内一学员朋友说：“太好了，这下我的运动类飞机教员不用担心失业了！”
根据CCAR-61部《民用航空器驾驶员合格审定规则》最新修订稿，在J章飞行教员登记的资格要求中明确，“持有运动驾驶员执照，并带有相应于所申请运动教员等级 的航空器类别等级；”——与此前8月份的征求意见稿相比（根据初级飞机运动教员申请人，应当持有飞机类别等级商用驾驶员执照初级飞机运动教员不再强制要求商照。持初级飞机运动照并带有对应航空器类别等级，就能申请教员。
但是，10月修订稿中对初级飞机运动教员的飞行经历还是进行了200小时的要求。实际上，滑翔机、飞艇的相关条款中也有提到200小时的要求。
当然，小时数嘛 ，多飞飞就可以了，这不算多大的难事。毕竟多飞一点对于提升技术和安全性也是很有必要的。
真正牛的飞行技术大拿，走到哪里都不怕。
下载10月版修订稿（这次141部的坏链已修复）
CCAR61部：民用航空器驾驶员合格审定规则（征求意见稿）.pdf
CCAR136部：商业非运输运营人运行合格审定规则（征求意见稿）.pdf
CCAR141部：民用航空器驾驶员学校合格审定规则（征求意见稿）.pdf
来源：民航局、通航在线。
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