主打省心耐用，本田英仕派，适合上有老下有小的家用B级车

有很多家庭在选择B级轿车的时候，不追求花里胡哨的大屏、花哨的自动功能，核心诉求就三点，不容易坏、养车不贵、一家人坐着舒服。如果你也是上有老人、下有孩子，日常通勤、周末出游、逢年过节回老家，想要一台长期稳定靠谱的中型轿车，那我们今天试驾体验的本田英仕派（参数丨图片），值得好好看一看。

其实，本田英仕派和本田雅阁它俩属于同平台的车型，三大件结构一致，但是本田英仕派的性价比会更高一些，而且终端价格更实在。2026款本田英仕派的售价区间为18.28万-21.38万元，另外还有置换补贴，旧车置换还能再省几千，对比同平台雅阁，同样配置，英仕派普遍能便宜一万多。对于咱们上有老下有小、想把钱花在刀刃上的家庭，这个差价可不是小数目，拿来加油、保养、给孩子买点东西都很香。

当然也要提醒大家：每个城市、每家4S店优惠不一样，报价会浮动，上面只是本地近期行情，到店还可以继续谈，不要直接按指导价去谈价。

外观设计方面，本田英仕派采用了更为前卫的设计，最大的改变无疑是扁平化的车头造型，展现出蓄势待发的姿态，配以直瀑式中网格栅进行点缀，营造出更强的运动氛围。前大灯整体轮廓非常锐利，而且灯腔内部还整合了LED自动远近光大灯、LED日间行车灯，内部并采用熏黑处理，使大灯整体看上去更加简洁、犀利。

来到车侧，虽然本田现在所有车型都开始走运动风格，溜背设计都成了自家轿车的标配，但真不会让人审美疲劳。另外，车尾样式虽然保守，却具备更强的辨识度，尾厢盖保留了上扬的小鸭尾设计以营造更强的运动氛围，后保险杠下方的黑色扩散器设计有导流槽设计，而隐藏式排气口设计，使车尾的一体感更强一些。

动力方面，此外我们试驾的则是1.5T燃油版车型，最大马力为192Ps、最大功率为141kW、最大扭矩为260N·m，与之匹配的则是我们消费者熟悉的CVT变速箱，也是本田的当家明显。试驾来看，本田英诗派开起来的感觉很是愉悦，因为发动机的最大扭矩更加宽泛，所以很快就可以进入最大扭矩平台，日常驾驶各种轻快自如，城市驾驶显得闲庭信步，深踩油门，发动机动力即便是在后段也不会显得匮乏，但这是建立在参考车重的情况下，毕竟这么一台近5米长的大车，靠的只是一台1.5T发动机。

另外，这台CVT变速箱可玩性和运动感提升了不少，聪明的变速箱逻辑在偶尔激情的时候会和驾驶员配合的相当默契，不过日常驾驶，它还是保持着尽早升挡毫无声息的地存在感。这套动力组合市场保有量大，经过多年验证，稳定性口碑摆在这，正常按时保养，开个七八年、十几万公里，很少出现大毛病。日常加92号汽油就行，不用特意加高价油，WLTC综合油耗6.7L左右。

底盘方面，本田英仕派采用常规的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬挂，个人感觉它的底盘整体调校很有韧性，在起伏路段能感受到悬挂的反馈干脆利落，但同时也兼顾了一定厚重感，面对路面上的一些细碎颠簸，会将部分震动传递给驾驶者，让驾驶者感知到清晰的路面情况。

并且方向盘转向阻尼很有质感，低速时手感不算轻盈但转向细腻柔和，高速行驶时方向盘操控沉稳，虽然转向存在一定虚位，但在同档次车型中表现已经算得上出色了。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距达到了2830mm，接近5米的车长和超2米8的轴距也让车内拥有宽敞的乘坐空间。我身高为180cm进入车内，将前排座椅高度调至，并保持相对舒适的驾驶坐姿，实测头部空间大约一拳左右余量，整体表现尚可。

前排座椅位置保持不变，我在第二排坐下之后，实测头部空间约四指余量，腿部有大约两拳的空间。受制于溜背的外观设计，后排头部空间难免会受到一定影响，好在腿部空间表现相对充足。

座椅舒适性方面保持了本田一贯的水准，宽大的坐垫配以柔软的填充材质，座椅表面采用了仿皮材质，柔软透气提供出色的乘坐体验。此外，主副驾驶位均配有多向电动调节功能。后排座椅同样具备了不错的乘坐舒适性，宽大的坐垫可以给腿部提供更好的支撑。常规配置方面，后排提供了独立的空调出风口以及两个Type-C电源接口，满足乘客对舒适性的基本需求。

后备厢内部设计较为平整，能够满足日常装载需求。很遗憾，第二排座椅只能整体放倒，而且与行李厢之间有一个小坎，对于行李厢空间扩展有着比较大的局限性。好在后排中间座椅设置了一个通向行李厢的通道，可以满足小件物品取放的需求，一定程度上弥补了后排座椅不能分折放倒的遗憾。

来到车内，可以看出中控台功能区域划分清晰直观，并且内饰采用大面积皮质以及软性材质包裹，并配以钢琴烤漆材质加以点缀，进一步提升内饰的质感。三辐式方向盘尺寸适中且握感出色，左右两侧控制区域采用按键、拨杆以及滑轮进行操作。

并且配备了10.2英寸全液晶数字仪表，显示效果清晰细腻，界面整体简洁实用，功能显示也比较丰富，并提供三种仪表主题自由切换。而12.3英寸中控大屏，内置Honda Connect4.0系统，支持Apple CarPlay以及百度CarLife手机互联系统。此外系统还提供OTA升级等丰富功能，实用性进一步提升。另外，控制旋钮无疑成为了中控台的焦点，通过左右旋转调节，可以在旋钮中央的圆形屏幕以及中控屏同步显示选项，集成空调、照明、声音等多种车内设置功能，并支持个性化设置。

可以看出本田英仕派这款车拥有不错的产品力和性价比，本田这套动力配件普及率高，常规小保养价格亲民，不用频繁跑修理厂折腾。它没有堆砌复杂的智能硬件，车机功能简单直接，虽然对比新能源车型，智能化不算强，但反过来讲，电子元件少，故障概率更低，对于不想折腾、只想安稳代步的家庭来说，反而是优势。

当然，本田英仕派也有短板，买车之前心里要有数。高速100码以上，风噪、胎噪比较明显，内饰硬塑料偏多，豪华氛围感一般，车漆偏薄，跑高速容易被小石子崩出小点。

写在最后：本田英仕派就是一台典型的务实家用B级轿车。它没有太多亮眼的黑科技，不会给你很强的新鲜感，但胜在均衡、稳定、养车成本低，空间够一家人舒服出行。对上有老下有小，只想安安稳稳代步、长期持有一台车的家庭来说，它是一个不容易踩坑的选择。

你们觉得家用B级车，省心耐用和隔音舒适哪个更重要？评论区聊聊你的看法。