北京
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PChome 10月22日消息，在世界智能网联汽车大会上，国家市场监督管理总局质量发展局二级巡视员李常青披露了国内汽车召回制度运行及智能网联汽车召回监管的相关情况。
我国汽车召回制度实施以来，累计开展汽车召回活动3200余次，涉及车辆总量超过1.2亿辆，其中由监管调查推动的召回占比过半，体现出监管部门主动排查风险、督促企业消除安全隐患的执行能力。
统计数据显示，今年1至9月，国内共实施智能网联汽车召回617次，涉及车辆2039.38万辆。监管部门通过加大缺陷调查力度、开展行政约谈、现场调查及技术交流等方式压实企业主体责任，期间经督促实施召回的问题车辆达1452.68万辆，占同期智能网联汽车召回总数量的71.23%。
针对智能网联领域的创新发展边界，李常青明确，监管层鼓励企业攀登前沿技术高峰，但企业需将安全优先原则嵌入研发、验证、迭代全流程，杜绝以牺牲安全性换取上市速度的短视行为，坚决防止缺少场景验证、追逐行业热点的“激进式创新”上车。企业需严格履行事故报告与缺陷召回义务，严禁瞒报、漏报相关信息，绝不能让未经充分验证的产品匆忙上路。
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