河北
大家好，我是李晚书。
退休进入晚年后，我们都有同一个爱好，就想看看80年代，哪些与我们生活有接触的人员，他们退休后，能够拿多少退休金。
与自己对比，是多了，还是少了，满足一下好奇心的同时，看看当年，因为没有入这行，遗憾有多大。
这里就不得不提，城市里的公交司机。
一位来自上海的退休公交司机在评论区留言，公布自己的退休金，着实让人羡慕不已：
我2023年由上海久事公交退休的(驾驶员)，工龄41年，目前养老金9千9，企业年金拿了16个月(每月3千，缴税3%)。
从这位大哥说的内容分析，他应该是1963年出生，19岁的时候，就开始进入公交系统。工龄41年，正好满60岁于2023年办理退休。
19岁，也就是1982年，在上海开公交车，身为驾驶员的他，在当时属于国企正式员工。
80年代会开车的人，属于稀缺性人才，会开大型公共汽车，更是人才中的人才，除了基本工资以外，帮人捎带物品，还会额外获得一份收益，这种事情，也是常有的。
经历过80年代的人，大概都听过这一句顺口溜： 脚踩三块铁，到哪都是客；手握方向盘，给县长都不换。
因此，80年代会开车的人，即便是公交巴士驾驶员，岗位都是香饽饽。
同样，还有一位上海公交司机，也曝光了自己退休金。
我是上海公交司机，今年57岁，工龄40年9个月，刚退休，养老金9000元。
虽然，退休金年份与上一位公交驾驶员退休差了几年，不过，退休金已经达到9000元的水平来看，上海早期的公交司机，退休金确实很高。
公交司机的退休金，为何这么高呢？
首先是工龄比较长，都达到了40年，大多数都是17-18岁开始上岗，工龄拉长，反观现在，一个大学生毕业年龄都23岁左右。
起始工作年龄，就相差了6-7年。
另外还有三个核心原因：
第一个原因： 1992年之前的工龄，都算作视同缴费工龄，并且，平均缴费指数统一按照1.0计算。
外地城市公交车司机，视同缴费工龄的平均缴费指数大部分按照0.6计算。
第二个原因： 上海的公交集团公司，80年代是国营，到了现在，部分公交公司依旧还是国企。侧面来说，社保缴费比例远高于一般营运集团。
第三个原因： 上海社平工资基础高于外省，基础养老金在高工龄的前提下，结果往往会更高。
第三位退休职工，同样是上海公交司机，工龄40年，2022年办理退休，退休金就有9000多元。
经历几次养老金普调上涨，几乎都可以达到一万的水平，属于很常见的。
看到这份退休金，大家也不要光心动，过去的公交司机，也是相当辛苦的，当地政策是公交司机，虽然不是特殊工作，但属于特殊职业，一般55岁满足条件就可以申请退休。
他们每天的工作时长十几个小时，国营工厂上班也就8小时，还有双休，外加其他福利，公交司机吃喝都在站上，辛苦程度，远高于普通行业职工。
所谓一分耕耘一分收获，有如今的退休金，完全属于自己几十年的辛劳所得。
倒退40年，你愿意从事公交公司的驾驶员一职吗？
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