吉林
为啥我劝你不要深挖一家百年车企，二战的时候在干什么。
你本来是去买车的，可能聊着聊着，成战后调查了。现在车企打商战，互相挖工程师、发发律师函。就当技术交流了，虽然当年也交流技术，就是这方式比较直接 把自家技术装进炮膛，以每秒八百米的速度，送到友商脸上。现在是竞争不过就收购，那当年是竞争不过就开火啊
就拿保时捷来说，现在大家一提，想到的都是911。跑得快，有推背感，开出去还有回头率。
但八十多年前，产品目录里全系在售的硬货 一个叫虎P 一个叫费迪南，象式坦克歼击车，重达65吨，架着一门88毫米反坦克炮。
这玩意也有回头率。现在买保时捷，销售问你：“先生，要不要选装运动排气？”当年你要问这车声音大不大，销售都不好回答。“大是挺大，主要得看您坐哪边。坐车里叫声浪，站炮口前叫绝唱，
你再看迈巴赫。现在的迈巴赫，老板坐后排，按摩、香氛、座椅通风。伺候得多细致？老板上车以后，可能需要自己动手的，就剩裁员了。
可当年的迈巴赫，出厂就锚定了天空赛道，早年给飞艇造发动机，后来又搞军工动力，闪击波兰也有他一份业务，包括虎式、豹式、虎王的发动机，都有它的身影。今天销售给你介绍：“先生，我们这个车，静谧性特别好，外面再吵，您都听不见。”当年的客户也能实现。坦克火炮在旁边一响，别人再跟你说什么，你也听不见。就是实现方式有点费耳朵。
都说迈巴赫可以带着楚子航跑出尼伯龙根，可要换成当年装着迈巴赫动力的大家伙，该跑的就得是奥丁了。
再说照亮您事业与前程的三叉星辉啊，以前我觉得这就是句广告词，后来发现，这玩意得看年份。二战期间，戴姆勒奔驰既造军用卡车，也造航空发动机，DB601、DB605都是它的产品。你开奔驰去谈生意，人家开奔驰去推波兰。都是开拓业务，你递名片，它递炮弹。
要不奔驰销售敢说：“我们的发动机技术有航空底蕴。”这话你还真没法反驳。我甚至一下就理解了，为什么去趟奔驰4S店，报价能给我看出高空缺氧的感觉。
宝马就更有意思了。现在你去看车，销售指着发动机：“先生，2.0T，动力非常澎湃。”要把当年的宝马工程师叫过来，人家得先低头找一圈。“我发动机呢？”“这不就在这儿吗？”“哦，不好意思啊 我以为这是雨刮电机呢。”
当年的BMW801航空发动机，14个气缸，排量41.8升，装在Fw190战斗机上飞。
地上还有宝马R75军用摩托，带挎斗，还能架机枪。现在骑宝马，讲究诗和远方，318、川藏线啥的，当年的宝马骑士，导航目的地很有可能是斯大林格勒。现在的骑行攻略，第一条是注意高反。当年的骑行攻略，第一条应该是：别去。
德国这边忙得热火朝天，大西洋那边的福特一看：“造装备？还得大批量？你们早说啊，这不是我专业吗？”千万别以为他只是个卖皮卡的，
汽车流水线那套本事，直接搬去造了空中下蛋王，B24解放者轰炸机。地上再推出一个陆地万能砖，威利斯吉普，巅峰时期，平均63分钟下线一架。我第一次看见这个数字，特别受刺激。咱去4S店换个机油做个保养，人家让等一下午。福特63分钟，四台发动机，连飞机一块给你整出来了。而且那是翼展三十多米的重型轰炸机，福特柳溪工厂前前后后造了八千多架。
你再看战争片里飞行员说：“这架飞机特别宝贵，我们一定要把它带回去。”福特车间主任在后面看得直着急：“大哥我理解你的心情。但你能不能快点，后面这架要出库了。
地面上27万辆吉普，坦克发动机、军用卡车，恨不得一半车轮都印着福特标。天上的业务也从欧洲做到太平洋，按这架势，恨不得日本全境天天都有“福特的翅膀”。今天福特刷存在感，靠广告；当年刷存在感，靠你抬头。
说到太平洋，还有三菱。我以前对三菱的理解，就是汽车、空调，挺贴近日常生活的一家公司。后来一看历史，
这业务范围搁网友嘴里，就是一家“太平洋快递”公司。空中“运尸车”A6M零式战斗机，海上“铁棺材”武藏号，海空联运，主打一个高出动率、低回收率。
网友给它编的业绩报表都讲究对称：飞机出动架次和坠毁架次五五开，战舰下水吨位和沉没吨位齐头并进。
造得快，没得更快。说它是美军的隐形功勋企业，都有点委屈它的配送效率。
所以咱以后再去车展看车，销售说：
“先生，我们拥有上百年的技术积淀。”
你就说 我知道，但你就从1945年以后开始讲就行了。”
那销售肯定得问，“咋滴大哥，之前的产品，您不感兴趣吗？？”
“感兴趣，但我就一个C1驾照，你这老款我还得配个炮手。上哪划拉去。”
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