山东
各位老铁，我是隔壁老王！秦PLUS这个车型，这么多年一直是家用插混轿车里面走量的主力，但是现款的空间一直是很多车友吐槽的地方，这次全新秦PLUS直接把车身尺寸做了大幅度提升，还新增激光雷达选装，我看完曝光的申报和实车信息，第一感觉就是它不再只盯着入门代步，向上拓展了家用轿车的空间上限，今天咱们只依托官方公开资料来讲，不编造内饰触感和上路行驶感受，客观聊聊这款新车的取舍。
外观换了全新的设计语言，前脸是封闭式格栅，搭配狭长的大灯组，中间贯穿亮黑色饰板，横向视觉效果更宽。车身长宽高4840mm/1900mm/1498mm，轴距2800mm，对比现款，车长增加60mm，宽度增加63mm，轴距增加82mm。
侧面线条偏向溜背样式，搭配密辐轮圈，门把手还是传统样式，没有用隐藏式设计。车尾是贯穿式尾灯，灯腔里面加入中国结造型，辨识度做得很高。激光雷达为选装配置，不是全系标配，这个安排也能理解，用来拉开不同版本的差价，照顾预算有限的用户。
座舱相关信息全部来自官方资料，我不做主观的内饰体感评价。内饰采用王朝新一代设计风格，方向盘换成双辐样式，出风口改成半隐藏式，搭配柔和的氛围灯。座舱保留悬浮仪表屏和中控屏，无线充电面板、实体按键都保留下来，没有全部做成纯触控操作。内饰大面积使用软性包覆材料，储物空间做了扩充，全景天窗尺寸更大，座椅结构也做了优化，这套座舱思路还是偏向家用，优先保证日常操作顺手，不会过度追求花哨的设计。
智驾部分的核心变化就是支持激光雷达模组选装，搭载比亚迪天神之眼智驾方案，硬件补齐之后，能够支持高速NOA、城市NOA以及全场景自动泊车。
这里我要说明，这套系统依旧属于辅助驾驶，不是自动驾驶，遇到雨雾、光线差的路况，驾驶员必须全程接管车辆。基础版本没有激光雷达，只保留常规的ACC自适应巡航、车道保持、AEB自动紧急制动这些基础安全功能，用户可以根据自己的用车场景选择要不要加钱上激光雷达版本。
动力搭载1.5L插电混动系统，发动机额定功率74kW，电机峰值功率120kW。电池分为16.227kWh和24.337kWh两种磷酸铁锂刀片电池，对应的CLTC纯电续航分别是107km和160km。这套就是第五代DM-i混动架构，日常通勤用电，长途用油，没有续航焦虑，电池的质保政策延续比亚迪的现有方案，首任非营运车主三电终身质保。新车定在10月27日正式上市，目前还没有放出最终的官方售价。
放到同级别的插混轿车里面对比，很多竞品轴距卡在2700mm出头，全新秦PLUS直接把轴距拉到2800mm，后排空间是它最大的竞争筹码。短板也很明确，激光雷达不是标配，想要高阶智驾就要选装；门把手没有采用隐藏式，风阻和外观精致度上少一点加分项；现在还没有公布最终定价，如果定价偏高，会直接冲击它原本走量的优势。
全新秦PLUS核心亮点，轴距2800mm，车身尺寸全面加大，全新外观搭配中国结尾灯，支持激光雷达选装，搭载1.5L第五代DM-i插混，两种电池版本，纯电续航最高160km，10月27日正式上市。我认为这次改款，比亚迪是想把秦PLUS从入门代步轿车，升级成兼顾大空间、长续航、可选高阶智驾的家用主力车型，不过能不能延续之前的热销势头，最终还是要看上市之后的定价。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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