四川
作者丨毕亚军
10月20日晚，A股上市公司春风动力三季报传出一条大消息：期内，公司收到了约6.24亿元的美国关税退税及利息。
这笔钱分两批到账的：8月12日收到3860.79万美元，9月7日又到5403.24万美元，累计9264.03万美元，折合人民币约6.28亿元。
这也是目前A股公司拿到的最大一笔美国关税退款。
拿到这笔钱的，是1985年出生的春风动力董事长赖民杰。
春风由他父亲赖国贵1989年在杭州创办，从摩配厂起家，如今做全地形车、摩托车和电动两轮车，2025年营收197.46亿元，全地形车出口额占全国同类产品出口的七成以上。
赖民杰2008年进入春风，从市场部经理干起，30岁出任总经理，2024年底接任董事长。美国是春风最重要的海外市场，2025年北美营收69.78亿元。
这6亿，首先是春风自己交出去的。
2025年美国援引《国际紧急经济权力法》（IEEPA）加征关税，春风在美国销售的全地形车大多在国内生产，关税账单直接落在它的美国子公司身上。
而今年2月20日，美国最高法院裁定，IEEPA并未授权总统征收关税，已征税款须连本带息退还进口商。4月20日，美国海关退税系统上线，约1660亿美元陆续退给了约33万家进口企业。
但退税并不是谁都能拿。
美国海关规定，只有登记在册的进口商才能申请；关税谁交，退给谁。
截至8月下旬，据《日经亚洲》统计，A股上市公司只有17家拿到了退税，合计约1.6亿美元。大量中国代工和贸易型出口商按离岸价交货，报关缴税是美国买家的事，关税加征时被压价分摊，关税退回时钱却进了买家账户。
也有企业担心申请会让过往进口记录被翻查，干脆放弃了申请。
春风能拿到这笔堪称巨款的退税，核心是两个原因：
第一，在美国有主体，而不只是把产品卖到美国。春风2007年就在明尼苏达建起美国总部，自己报关、纳税、管经销商，因而也自己得到了退税。在美国的身份，决定了在美国规则里的权利。
第二，规范经营才理直气壮。退税要重新核对货物价格、原产地和缴税记录，平时报关不规范的企业，此时只能望钱兴叹。
合规就是关键时刻的通行证。
A股超过5500家上市公司，至少数百家受到过美国关税的影响，但拿到退税的只有17家。
这一方面说明拿到退税并不轻松，一方面也显示出，中国企业还需要修炼更好的出海本领。
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