陕西
10月23日—25日，2026赛季TCR中国锦标赛第六分站暨年度收官战在浙江国际赛车场打响，本站与FIA TCR世界巡回赛、CTCC中国杯同场举办。领克03（参数丨图片）+是连接两项赛事的车型线索：领克03+ TCR出战TCR China，领克03+赛车进入CTCC中国杯，领克03+车系由此构成双线作战的赛事周末。围绕这一背景，领克03+车系在绍兴收官站的表现成为赛场关注点。
在CTCC中国杯战线，领克纵横车队驾驶领克03++赛车。在两回合高压战中斩获两冠两亚一季，成为全场焦点，这一成绩由领克纵横车队驾驶领克03+赛车取得，进一步以领克03++赛车对应CTCC中国杯战线。无论从战绩还是车型矩阵看，领克03+车系都在绍兴收官周末留下了清晰记录。
同周末，TCR China共有8台中国红涂装的领克03+ TCR赛车出战。领克捷凯车队携朱戴维、张志强、王日昇、韩东君出战，捷凯车队李光华、符谷祥，汽车之家By300+车队梁奇、300+车队杨政等车手同期参赛。领克捷凯车队在成都站已提前锁定年度车队总冠军，车手积分榜前三名朱戴维、王日昇、张志强均被领克捷凯包揽，绍兴收官加冕后达成七年十六冠，朱戴维获得年度车手总冠军及个人第十个年度总冠军。领克03+ TCR的8台同场，与CTCC中国杯的领克03+车系战线形成双线呼应。
从产品支撑看，参赛的领克03++赛车完全保留原厂Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎（350PS/450N·m）及原厂8AT变速箱，仅根据中汽联与国际汽联FIA规则进行赛用安全改装（防滚架、防爆油箱、SPARCO安全套件等）与底盘刹车升级。在未改动发动机与变速箱核心机构的情况下斩获两冠两亚一季，验证了领克03+车系“出厂即具备赛道级机械素质”的硬核底色。
多组别双线作战也展现出领克03+车系的矩阵厚度：TCR China有8台领克03+ TCR出战，CTCC中国杯有领克纵横车队5台领克03++赛车深度征战，并斩获两冠两亚一季。王诗奇、周曦、谢建超、方紫、金玉峰、蔡文豪、黄欣怡等跨圈层进阶车手同场出征。绍兴收官周末，领克03+车系在场地赛双线作战中完成了从战绩到产品底色的集中呈现。
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